Kaip greitai ir lengvai nustatyti, ar variklis yra gerai, ar sugedęs naudojant multimetrą
Paprasčiausias variklio kokybės matavimas multimetru yra įprastas metodas, kurį dažniausiai naudojame savo darbe. Yra du pagrindiniai variklio kokybės matavimo multimetru metodai: elektros bloko matavimas ir srovės bloko matavimas. Pakalbėkime apie tai, kaip naudoti multimetrą. Paprasta ir greita Norėdami nustatyti, ar variklis geras, ar ne.
Dažniausias būdas patikrinti multimetrą – prieš patikrinimą išardyti jungiamuosius laidus tarp trifazių apvijų, kad trifazio variklio apvijos nebūtų sujungtos viena su kita, o tada sureguliuoti pavarą. Multimetras prie RX10K ominės pavaros Tada prijunkite vieną multimetro bandymo laidą prie vieno apvijos galo, o kitą bandymo laidą prijunkite prie variklio korpuso. Šiuo metu matome multimetro rodomą pasipriešinimo vertę. Jei multimetro rodoma varžos vertė šiuo metu yra labai maža arba net lygi nuliui, tai reiškia, kad tarp variklio fazinės apvijos ir variklio korpuso yra įžeminimo gedimas. Jei išmatuota varžos vertė yra labai didelė, įžeminimo gedimo nėra.
Taip pat galime naudoti multimetrą, kad išmatuotų atitinkamai tris nepriklausomas apvijas. Pirmiausia išsiaiškiname trijų apvijų normaliąsias varžos reikšmes. Jei matavimo metu trijų apvijų varžos vertės yra vienodos, tai reiškia, kad apvijos yra normalios. Jei trijų atskirų apvijų atsparumas skiriasi, variklis veikia netinkamai. Tada galite naudoti meggerį (meggerį), kad išmatuotų izoliacijos varžos vertę tarp trijų variklio apvijų. Atsparumo vertė tarp jų paprastai yra nuo {{0}},5 megohm iki 1 megohm, o tai turėtų būti normali vertė. Galiausiai išmatuokite trijų apvijų prie važiuoklės (į žemę) izoliaciją. Normali varžos vertė turėtų būti nuo 0,5 megohm iki 1 megohm, o tai turėtų būti normalu.
Kitas būdas yra naudoti multimetrą srovės multimetro bloko matavimui, tačiau jį galima naudoti tik mažiems trifaziams varikliams, pvz., trifaziams asinchroniniams varikliams, mažesniems nei 4 kW. Vardinė srovė, kai jis veikia, yra 8,8 amperų. Tačiau mūsų bendrojo multimetro dabartinė matavimo vertė yra iki 10 A. Jei norite išmatuoti santykinai didelės galios variklį, galite jį išmatuoti naudodami specialų spaustuko ampermetrą. Šį metodą daugiausia naudojame norėdami išmatuoti, ar variklio trifazė srovė yra subalansuota. Jei srovė nesubalansuota, vadinasi, sugedęs ir variklis.
Tiesą sakant, daugeliu atvejų mes taip pat galime spręsti apie pagrindinę variklio būklę be multimetro. Pavyzdžiui, apie pagrindinį variklio gedimą apytiksliai galime spręsti „pamatydami“, „uostę“ ir „liesdami“, nes varikliui sugedus mes esame Iš jo veikimo matyti, kad variklio greitis staiga sulėtėja. , yra nenormalus triukšmas, variklio paviršiaus temperatūra per aukšta, variklio korpusas yra įkrautas ir t. t. – visa tai sukelia įvairūs variklio gedimai.
