Kaip greitai ir lengvai nustatyti, ar variklis geras, ar blogas naudojant multimetrą
Multimetro naudojimas tiesiog variklio kokybei matuoti yra įprastas mūsų kasdieniame darbe naudojamas metodas. Yra du pagrindiniai variklio kokybės matavimo metodai naudojant multimetrą: varžos matavimas ir srovės matavimas. Žemiau kalbėsiu apie tai, kaip naudoti multimetrą norint greitai ir lengvai nustatyti, ar variklis geras, ar blogas.
Dažniausias būdas, kurį naudoju tikrindamas multimetru, yra prieš patikrinimą atjungti jungiamuosius laidus tarp trifazių apvijų, kad kiekviena trifazio variklio apvija nebūtų sujungta viena su kita. Tada nustatykite multimetrą į RX10K ominę pavarą ir prijunkite vieną multimetro zondą prie vieno apvijos galo, o kitą zondą prijunkite prie variklio korpuso. Šiuo metu matome multimetro rodomą pasipriešinimo dydį. Jei multimetro rodoma varža yra labai maža arba net lygi nuliui, tai reiškia, kad tarp šios variklio apvijos fazės ir variklio korpuso yra įžeminimo gedimas. Jei išmatuota varžos vertė yra labai didelė, tai rodo, kad nėra įžeminimo gedimo.
Taip pat galime naudoti multimetrą, kad išmatuotų tris nepriklausomas apvijas atskirai. Pirmiausia išsiaiškinkime normalias trijų apvijų varžos vertes. Jei matavimo metu trijų apvijų varžos vertės yra vienodos, tai reiškia, kad apvijos yra normalios. Jei trijų nepriklausomų apvijų varžos vertės skiriasi, tai reiškia, kad variklis yra nenormalus. Tada megommetru galima išmatuoti izoliacijos varžą tarp trijų variklio apvijų. Atsparumo vertė tarp jų paprastai yra nuo {{0}},5 megohm iki 1 megohm, o tai turėtų būti normali vertė. Galiausiai naudokite meggerį, kad atskirai išmatuotų trijų korpuso (žemės) apvijų izoliaciją. Normali varžos vertė turėtų būti nuo 0,5 megohm iki 1 megohm, o tai turėtų būti laikoma normalia.
Kitas matavimo su multimetru būdas yra naudoti multimetro srovės diapazoną, kuris gali būti naudojamas tik mažiems trifaziams varikliams, pvz., trifaziams asinchroniniams varikliams, kurių galia mažesnė nei 4 kW. Jo vardinė srovė veikimo metu yra 8,8 ampero. Tačiau didžiausia mūsų multimetro srovės matavimo vertė yra 10A. Jei matuojame didelės galios variklius, jiems matuoti galime naudoti specialų spaustuko tipo ampermetrą. Šį metodą daugiausia naudojame norėdami išmatuoti, ar variklio trifazė srovė yra subalansuota. Jei srovė yra nesubalansuota, tai rodo, kad variklis taip pat yra sugedęs.
Tiesą sakant, daugeliu atvejų pagrindinei variklio būklei nustatyti galime naudoti ir multimetrą. Pavyzdžiui, pagrindinį variklio gedimą galime apytiksliai nustatyti „žiūrėdami“, „uostydami“, „liesdami“, nes varikliui sugedus, tai matome iš jo veikimo, pavyzdžiui, staigiai sulėtėjus variklio greičiui. , nenormalus triukšmas ir aukšta variklio paviršiaus temperatūra Variklio korpuso elektrifikaciją sukelia įvairūs variklio gedimai.
