Ar matuojant trumpąjį jungimą ir atvirą grandinę su multimetru, turėčiau naudoti įjungimo-išjungimo arba pasipriešinimo režimą?
Įjungimo ir išjungimo pavara taip pat vadinama garsiakalbio pavara. Šioje pavaroje, jei tikroji bandomosios linijos varžos vertė yra mažesnė už tam tikrą vertę (pamiršau konkretų skaičių, jis išsamiai paaiškintas vadove), pasigirs garsinis signalas.
Pavyzdžiui, naudojant skaitmeninį multimetrą, skambėjimo režimas gali išmatuoti iki 2,000 omų varžą.
Pavyzdžiui, jei matuojate gryną liniją (pvz., 100-metrinį vielos ritinį), jis zvimbės, jei viela nenutrūks.
Kitas pavyzdys yra linijos atkarpa. Viduryje gali būti nuosekliai sujungti tam tikri varžiniai komponentai (pvz., ritės, variklio apvijos) arba linija gali būti labai ilga, su daugybe jungčių ir pan. Matuojant tokiame lygyje jis gali nepypsėti, bet bus rodomas vertybė. Šiuo metu vertė yra šios linijos atkarpos pasipriešinimas, tačiau ji negali visiškai parodyti, kad ši linijos atkarpa atidaryta.
Pavyzdžiui: atsitiktinai pasirenkate gerą kintamosios srovės kontaktoriaus ritę ir naudojate garsinio signalo nustatymą, kad išmatuotų abu ritės galus. Jis nepypsi, bet parodys reikšmę (manoma, kad ji yra 758); tada naudokite 2 kiloomų varžos nustatymą, kad išbandytumėte dar kartą. Gauta vertė vis dar yra 758, o tai reiškia, kad šios ritės varža yra 758 omai. Šiuo metu negalima sakyti, kad ritė yra atvira. Jei ritė atidaryta, rodmuo bus lygus nuliui ir nebus čirškimo.
Jei nėra čiulbėjimo ar indikacijų, griežtai kalbant, tai dar nereiškia, kad ši linija atidaryta. Kadangi, kaip minėta aukščiau, ši pavara gali išmatuoti tik 2 kiloomų didžiausią varžą. Todėl gali būti, kad šios linijos varža yra didesnė nei 2,000 omų. Šiuo metu galite pakeisti į aukštesnį pasipriešinimo lygį ir išbandyti dar kartą.
Praktikoje paprastai nereikia gilintis į tokias detales. Pavyzdžiui, jei 100-metrinis vielos ritinys nėra nutrūkęs, jei jis nepypsi matuojant su garsiniu signalu, iš esmės galima spręsti, kad vielos ritinys nėra toks geras, kaip padaryta.
Kitas pavyzdys yra tai, kad žinote, kad norite išmatuoti variklio apviją, ir prieš matuodami gerai žinote skaičių. Matuojant jį garsinio signalo režimu, jis nerodo skaičiaus ir nepypsi. Norėdami užtikrinti tikslumą, perjunkite į didesnę pavarą ir išmatuokite dar kartą.
Bet kokiu atveju, aš asmeniškai manau, kad į ką turėtume atkreipti dėmesį, yra: 1. Garso signalo režimas gali matuoti tik varžą, mažesnę nei 2 kΩ; 2. Jis pypsi tik tada, kai tikroji pasipriešinimo vertė yra mažesnė už nustatytą vertę. Turėkite tai omenyje ir numatykite numatomų rezultatų tikslumą pagal faktines sąlygas. Kitaip tariant, pagal faktinę situaciją nuspėkite, kurios pavaros matavimas yra tinkamiausias.
