Kuo skiriasi multimetro pasipriešinimo diapazonas ir pyptelėjimo diapazonas matuojant tęstinumą
Multimetro varžos diapazonas gali išmatuoti konkretų grandinės varžos dydį, o pagal varžos dydį galime analizuoti ir nustatyti, ar grandinė yra normali, ar turi kokių nors gedimų.
Triukšminga pavara gali nustatyti tik tai, ar grandinės varžos vertė yra didelė, ar maža (paprastai apie 30-50 Ω kaip skirstymo tašką, ir gali būti tam tikrų skirtumų tarp skirtingų multimetrų).
Darant prielaidą, kad kritinė multimetro pasipriešinimo reikšmė pyptelėjimui yra 50 Ω, pyptelėjimas skambės tik tada, kai grandinės arba apkrovos varžos vertė yra mažesnė nei 50 Ω, o kuo mažesnė varža, tuo garsesnis pypsėjimas. Bet kai grandinės arba apkrovos varžos vertė yra didesnė nei 50 Ω, pyptelėjimo pavara neskambės. Taigi, kai linijos pasipriešinimas yra didesnis nei 50 Ω arba ∞, mes negalime to atskirti naudodami pyptelėjimo pavarą.
Vienfazio variklio kokybės vertinimas
Iš klausimo žinome, kad variklyje iš viso yra 4 laidai, todėl galime daryti išvadą, kad variklis turi būti vienfazis variklis (tam tikriems vienfazių variklių tipams reikia pamatyti tikrąjį objektą, kad padarytų išvadą).
Vienfazis variklis turi dvi ritės apvijas, viena yra paleidimo, o kita - darbinė apvija. Dėl storesnės darbinės apvijos ir plonesnės paleidimo apvijos ritės paleidimo apvijos varžos vertė yra didesnė nei darbinės apvijos. Specifinė pasipriešinimo vertė yra susijusi su variklio modeliu ir galia, svyruoja nuo daugiau nei dešimties omų iki vieno ar dviejų šimtų omų. (Kuo didesnė variklio galia, tuo mažesnė varža; kuo mažesnė galia, tuo didesnis pasipriešinimas)
Jei variklio galia labai maža, jo varžos vertė bus labai didelė. Jei pasipriešinimo vertė yra didesnė nei 50 Ω, rezultatas, kurį išmatavome naudodami garsinio signalo pavarą, nėra triukšmo. Panašiai, jei variklio apvija yra perdegusi, mes neskleisime garso naudodami garsinio signalo pavarą.
Jei variklis turi didelę galią, jo varžos vertė bus labai maža. Jei pasipriešinimo vertė yra mažesnė nei 50 Ω, rezultatas, kurį išmatavome su pyptelėjimo pavara, yra pyptelėjimas. Panašiai, jei variklio apvijos viduryje įvyksta trumpasis jungimas, rezultatas, kurį išmatavome naudodami pyptelėjimo pavarą, taip pat rodo pyptelėjimą.
Taigi, jūsų paminėtoje situacijoje tikrai nėra galimybės spręsti, ar variklis geras, ar blogas. Norint nustatyti variklio kokybę, būtina jį išanalizuoti pagal variklio varžos ir galios derinį.
Elektrikams, kurie ką tik susidūrė su multimetru, siūlau naudoti multimetrą grandinėms ar apkrovoms matuoti, pabandyti naudoti varžos diapazoną, o ne pyptelėjimo diapazoną. Tai labai naudinga taisant ir įvaldant multimetrą. Tik gerai įvaldę varžos matavimo multimetru taikymą, galite naudoti pyptelėjimo pavarą, kad pagerintumėte priežiūros greitį.
