Kuo skiriasi multimetro pasipriešinimo režimas ir garsinio signalo režimas matuojant įjungimą ir išjungimą?
Multimetro varžos failas gali išmatuoti konkretų linijos varžos dydį, o tada galime analizuoti pasipriešinimo dydį, kad nustatytume, ar linija yra normali, ar yra gedimų.
Pyptelėjimas gali tik nustatyti, ar linijos varža yra didelė, ar maža (paprastai apie 30-50Ω kaip ribinis taškas, skirtingi multimetrai šiek tiek skiriasi).
Darant prielaidą, kad multimetro pyptelėjimo kritinė varžos vertė yra 50Ω, tada, kai linijos ar apkrovos pasipriešinimas yra mažesnis nei 50Ω, pasigirs pyptelėjimas, o kuo mažesnė varža, tuo garsesnis. Tačiau kai linijos arba apkrovos pasipriešinimas yra didesnis nei 50 Ω, pyptelėjimas neskambės. Taigi, kai linijos varža yra didesnė nei 50Ω arba ∞, mes naudojame garsinio signalo pavarą.
Pažiūrėkime dar kartą. Žinokite, kad variklis turi iš viso 4 laidus, tada galime spėlioti, kad variklis turėtų būti vienfazis variklis (konkrečiai kokio tipo vienfazis variklis pamatyti fizinį padaryti išvadas).
Vienfaziai varikliai turi dvi ritės apvijas, paleidimo apviją ir eigos apviją. Dėl storesnės eigos apvijos ir plonesnės paleidimo apvijos ritės, paleidimo apvijos varžos vertė yra didesnė nei eigos apvijos. Galimas konkretus pasipriešinimo dydis ir variklio tipas, priklausomai nuo galios, daugiau nei dešimt omų iki vieno ar dviejų šimtų omų. (Kuo didesnė variklio galia, tuo mažesnė varža; kuo mažesnė galia, tuo didesnis pasipriešinimas)
Jei variklio galia yra labai maža, tada jo varžos vertė bus labai didelė, jei varžos vertė yra didesnė nei 50Ω, mes naudojame garsinio signalo failą, kad išmatuotų rezultatus, nes jie neskamba. Panašiai, jei variklio apvija yra perdegusi, mes naudojame garsinio signalo pavarą, neskambės.
Jei variklio galia yra didelė, tada jo varžos reikšmė bus maža, jei varžos vertė mažesnė nei 50 Ω, mes naudojame signalizatorių, išmatuoti rezultatai yra pyptelėjimas. Panašiai, jei variklio apvijos viduryje yra trumpasis jungimas, rezultatas, kurį matavome su pyptelėjimo pavara, taip pat yra pypsėjimas.
Taigi iš tikrųjų nėra jokio būdo pasakyti, ar variklis yra geras, ar blogas jūsų aprašytoje situacijoje. Norėdami nustatyti, ar variklis geras, ar blogas, turite išanalizuoti variklio varžą ir galios dydį.
Tiesiog norint susisiekti su multimetro elektriko draugais, siūlau naudoti multimetrą matuoti linijai ar apkrovai, pabandyti naudoti varžos failą, o ne pypsėjimo failą, kuris labai padeda prižiūrėti ir valdyti multimetrą. Tik po to, kai įvaldysite multimetro varžos matavimo taikymą, o tada naudokite garsinio signalo pavarą, kad pagerintumėte remonto greitį.
