Taigi Messen Sie Die Qualität des Motors Mit Einem Multimeter
Variklio kokybę galima tik iš anksto įvertinti naudojant multimetrą, ty aptikti variklio atsparumą ritės. Tačiau ar yra antžeminių izoliacijos anomalijų ir fazių fazės izoliacijos fazės izoliacijai, vis dar reikia įvertinti pagal atitinkamą įtampos lygio izoliacijos purtymo matuoklį.
Pirma, vienfaziams varikliams: norint patikrinti multimetrą, būtina atjungti kondensatorių, kad būtų galima patikrinti pagrindinių ir pagalbinių apvijų atsparumą vienfaziui varikliui. Paprastai pagrindinės apvijos atsparumo vertė yra palyginti maža, o pagalbinės apvijos vertė yra palyginti didelė, paprastai susidedanti iš trijų gnybtų. Atsparumo vertes galima išmatuoti atskirai, o normaliomis aplinkybėmis didžiausia trijų atsparumo vertė gali būti gauta kaip kitų dviejų suma. Kondensatorių reikia patikrinti atskirai (kondensatorių pirmiausia reikia išleisti), o multimetrą galima tiesiogiai išmatuoti nustatant jį į kondensatoriaus režimą.
Trijų fazių variklis: Jei tai yra mažas trifazio variklis su žvaigždės jungtimi, pirmiausia galima pašalinti trumpojo jungimo vielą, o daugiametras gali būti naudojamas norint išmatuoti trijų ritinių varžos vertes atsparumo diapazone. Atsparumo vertės paprastai nėra labai didelės, o skirtumas nėra labai didelis. Fazė iki fazės ir žemės turėtų būti atjungta, kai jis yra išbandytas multimetru. Jei tikrinant multimetrą, šokinėja nestabilus pasipriešinimas, geriausia patvirtinti atitinkamą izoliacijos purtyklę.
Aukštos įtampos variklis: Aukštos įtampos varikliams tikrinti reikia profesionalių įrankių, kad būtų galima patikrinti, naudojant multimetrą, kad nustatytumėte, kurie iš jų yra linkę į avarijas.
Preliminarus variklio kokybės sprendimas yra esminis žingsnis, ir kartais neįmanoma iškart išardyti variklio, kai įvyksta gedimas. Todėl išankstinis sprendimas taip pat yra patogus greitai rasti problemos esmę.
Sprendžiant variklio kokybę
Kvepia kvapą vietoje, jei užuodžiate sudegusį kvapą, tikėtina, kad variklis sudegintas. Trifazio variklio izoliacijos matavime yra grandinės reiškinys, kuris gali sukelti trumpą jungimą kabelyje tarp aptikimo taško ir variklio. Taip pat įmanoma, kad tam tikras variklio jungties dėžutės fazės gnybtas liečiasi su korpusu. Tai taip pat įmanoma variklio vidinė izoliacija ir kontaktas apvalkale.
Variklio kabelis gali turėti trumpas jungtis, taip pat trumpas jungtis tarp trifazių gnybtų ir trumpų jungčių tarp variklio viduje esančių fazių. Matuojant trifazio trifazio variklio izoliaciją, gali būti, kad kabelis tarp išmatuoto taško ir variklio yra pažeistas ar sulaužytas, arba trifazio variklio gnybtai nukrito, arba vidinė variklio apvija sudeginta, o neutrali variklio dalis atjungta.
Išmatuokite atsparumo vertes tarp kiekvienos trijų fazių variklio trijų fazių poros, tokios kaip AB, AC ir BC. Jei atsparumo vertės tarp jų yra per didelės, tai rodo, kad variklis turi trifazį disbalansą ir greičiausiai yra sudegęs viduje.
Jei atsparumas tarp neutralios variklio ir variklio korpuso yra lygus nuliui, tikėtina, kad bent viena izoliacijos sluoksnio fazė sudegė, todėl žemės trumpas jungimas liečiasi su variklio korpusu. Nuimkite neutralią variklio plokštelę ir išmatuokite neutralų tašką, atitinkantį vieną variklio fazę, o kitą - variklio galą. Jei jis yra lygus nuliui, tai gali sukelti vidinį variklio perdegimą ir sukelti vielos lūžimą.
Daugelis gedimų yra nenuspėjami, o techninės priežiūros personalas gali priimti tik preliminarius sprendimus. Reikia išsamiai išanalizuoti konkrečias problemas, ir neišvengiama, kad bus keletas žodžių fragmentų.
Aš asmeniškai manau, kad sunku pasiekti norimą variklio izoliacijos matavimo daugialypiu dydžiu efektą. Kadangi omo diapazonas yra per mažas, jo maksimalus diapazonas yra tik 1 0 k Ω, o minimali izoliacija tarp fazių ir žemės paviršiaus trijų fazių ar vienfazių variklių yra ne mažesnė kaip 0. (Ω). Atrodo, kad variklio izoliacijos matavimas su matuokliu ar be jo yra tikrai nepasiekiamas.
Geriausia naudoti 500 voltų (V) megohmmetrą, kad būtų galima išmatuoti 380 voltų arba vienfazio variklio izoliaciją ir nuosekliai išmatuoti trifazių (A, B, C) fazių izoliaciją ir įžeminimą.
Nesant drebulio matuoklio, daugialypis taip pat gali būti naudojamas apytiksliai išmatuoti. Net jei OHM 1OK diapazonas pasiekia begalybę, negalima manyti, kad variklio izoliacija yra kvalifikuota. Šiuo metu galite įjungti galią išbandyti mašiną. Uždarydami turėtumėte greitai užsidaryti ir tvirtai trauktis. Uždarydami turėtumėte stebėti elektrinės lanko gėlės dydį, klausytis, ar veikiantis garsas yra normalus, ir ar yra vibracija. Jei viskas yra normalu, naudokite bandomąjį rašiklį, kad patikrintumėte, ar apvalkalas nutekina elektrą. Tik po to, kai viskas yra normalu, galima naudoti.
