Atsargumo priemonės tikrinant variklio elektroninę valdymo sistemą su multimetru
(1) Jei bandymo metu nenurodyta kitaip, rodyklės tipo multimetras negali būti naudojamas kompiuteriams ir jutikliams tikrinti. Turi būti naudojamas didelės varžos skaitmeninis multimetras, o vidinė multimetro varža neturi būti mažesnė nei 1OK Ω.
(2) Pirmiausia patikrinkite saugiklių, lydųjų laidų ir laidų gnybtų būklę. Pašalinę šiose srityse triktis, patikrinimui naudokite multimetrą.
(3) Matuojant įtampą, uždegimo jungiklis turi būti įjungtas, o akumuliatoriaus įtampa turi būti ne mažesnė kaip 11 V.
(4) Tikrindami vandeniui atsparias jungtis multimetru, atsargiai nuimkite odinę movą ir įkiškite bandymo zondą į jungtį, kad patikrintumėte. Nenaudokite per daug jėgos gnybtų. Bandymo metu bandymo zondą galima įkišti iš galinio galo su laidais arba iš priekinio galo be laidų.
(5) Matuodami varžą, švelniai pakratykite laidą vertikalia ir horizontalia kryptimis, kad padidintumėte tikslumą.
(6) Tikrinant, ar grandinėje nėra atviros grandinės gedimų, pirmiausia reikia atjungti kompiuterio ir atitinkamų jutiklių jungtis, o tada išmatuoti varžą tarp atitinkamų jungties gnybtų, kad būtų nustatyta, ar yra atvira grandinė arba kontaktas. kaltė.
(7) Tikrinant, ar grandinėje nėra trumpojo jungimo su įžeminimu, reikia atjungti abiejų grandinės galų jungtis ir išmatuoti varžos vertę tarp išbandyto jungties gnybto ir transporto priemonės kėbulo (žemės). Didesnė nei 1M Ω varžos vertė nerodo gedimo.
(8) Prieš išardant variklio elektroninės valdymo sistemos laidus, pirmiausia reikia atjungti maitinimą, tai yra, išjungti (OFF) uždegimo jungiklį ir nuimti laidus nuo akumuliatoriaus poliaus.
(9) Įžeminimo gnybto simbolis ant jungties skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės modelio, todėl reikia atkreipti dėmesį į jo identifikavimą pagal techninės priežiūros vadovą.
(10) Matuojant įtampą tarp dviejų gnybtų arba tarp dviejų linijų, du multimetro zondai (įtampos diapazonas) turi liestis su dviem matuojamais gnybtais arba laidais.
(11) Matuojant tam tikro gnybto arba linijos įtampą, teigiamas multimetro zondas turi liestis su išbandytu gnybtu arba linija; Ir susisiekite su neigiamu multimetro zondu su įžeminimo laidu.
(12) Tikrinant gnybtų, kontaktų arba laidų tęstinumą, reikia patikrinti, ar gnybtai, kontaktai arba laidai yra maitinami, bet neatjungti. Atsparumo vertę galima išmatuoti naudojant multimetro varžos diapazoną.
(13) Matuojant varžą arba įtampą, jungtis dažniausiai išardoma, o tai padalija jungtį į dvi dalis, iš kurių viena vadinama jutiklio (arba pavaros) jungtimi; Kita dalis vadinama jutiklio (arba pavaros) laido jungtimi arba jutiklio (arba pavaros) jungtimi (arba jungties mova) vienoje laidų pynimo pusėje. Pavyzdžiui, nuėmus degalų purkštuko jungtį, viena dalis vadinama degalų purkštuko jungtimi, o kita – degalų purkštuko laidų jungtimi arba degalų purkštuko jungtimi vienoje laido pusėje. Matuojant svarbu nustatyti, kuri jungties dalis tai yra.
(14) Visi jutikliai, relės ir kiti įrenginiai yra prijungti prie kompiuterių, kurie yra prijungti per laidus ir pavaras. Todėl tikrinant, ar nėra gedimų, galima atlikti atitinkamų kompiuterio jungčių gnybtų bandymus.
