Triukšmo kontrolės priemonės pagal akustinius principus
Garso sugertis
Triukšmą ribotoje automobilio erdvėje sudaro ir tiesioginis garso lygio matuoklis, ir atspindėtas triukšmas. Garso sugertis – tai specialių pasyvių medžiagų naudojimas keičiant garso bangų kryptį, siekiant sugerti jų energiją. Protingas garsą sugeriančių medžiagų išdėstymas gali veiksmingai sumažinti garso energijos atspindžio kiekį, kad būtų pasiektas garso sugerties ir triukšmo mažinimo tikslas. Dažniausiai naudojamos garsą sugeriančios medžiagos dėl aplinkos apsaugos, hidroizoliacijos, gaisro prevencijos, lengvumo ir kitų sąlygų, gali būti naudojamos automobiliams garsą sugeriančios medžiagos yra gana retos, rami garso izoliacija garsą sugerianti medvilnė yra mokslinių tyrimų ir plėtros personalas tyrime. ir daugelio automobilių modelių triukšmo charakteristikų analizė, remiantis automobilių keliamo triukšmo charakteristikomis, kūrybiškai sukurta profiliuota garsą sugeriančio griovelio konstrukcija, tradicinėje garso izoliacinės zonos vienetas integruojamas į garsą sugeriančią zoną. daugiau nei 2 kartus kiekvienas garsą sugeriantis griovelis Kiekvieno garsą sugeriančio plyšio plotis, gylis, nuolydis ir kreivumas yra imituojami ir nustatomi matematiniais algoritmais, skirtais automobilio triukšmo charakteristikoms. Dėl laipsniško pereinamojo garsą sugeriančio sluoksnio pobūdžio galima geriau suderinti medžiagos akustinę varžą ir oro akustinę varžą, kad būtų galima efektyviai sugerti platesnę garso bangų juostą.
Vibracijos slopinimas
Automobilio korpusas paprastai yra pagamintas iš lakštinio metalo, transporto priemonės vairavimo procesas, vibracijos šaltinio vibracija, perduodama į automobilio kėbulą, elastingos bangos sklidimo forma automobilio kėbule, ši lakšto vibracija sukels triukšmą, sukeldamas kitų automobilio kėbulo dalių, šių dalių vibraciją ir triukšmo spinduliavimą į išorę, elastingų medžiagų ar komponentų montavimo takų plitimą, vibracijos sklidimo izoliaciją arba slopinimą, galima pasiekti vibracijos slopinimą. Triukšmo mažinimo tikslas gali būti pasiektas. Galimos slopinimo priemonės daugiausia yra vibracijos izoliacija ir slopinimas, rami automobilio slopinimo apsauginė guma yra pagrįsta slopinimo tyrimų ir plėtros principu. Be to, rami garsą sugerianti medvilnė klijavimo procese naudojant rankinį šepečiu, specialūs klijai kietėjant turės gerą elastingumą ir lankstumą, susidarys amortizatoriaus sluoksnis, gali atlaikyti automobilio kėbulo smūgį ir vibraciją.
Sandarinimas
Daugybė bandymų parodė, kad: bendro triukšmo automobilio viduje valdymas yra glaudžiai susijęs su automobilio kėbulo sandarumu. Geras sandarinimas gali veiksmingai sumažinti bendrą transporto priemonės triukšmą, ypač važiuojant dideliu greičiu vėjo triukšmo procese turi labai gerą slopinimo poveikį. Transporto priemonė, važiuojanti sukeldama turbulenciją, turi sukelti pagrindinę vėjo triukšmo priežastį – transporto priemonei važiuojant dideliu greičiu tam tikros kėbulo dalies procese periodiškai atsiskirs oro srautas, iš kėbulo šonų traukiasi sūkuriai, juda oro srauto kryptimi, taip generuodamas triukšmą. Šio triukšmo išvengimo būdas – kiek įmanoma labiau vengti oro srauto atskyrimo ir tinkamais metodais sutrikdyti periodinį pabudimo srautą. Bendrasis sandarinimas yra tik sandarinimo naudojimas siekiant pagerinti triukšmą išorėje, raminti profesionalius sandariklius, tuo pačiu metu blokuojant triukšmą, išvengiant oro srauto atskyrimo ir periodinio uodegos srauto, kad būtų sutrikdytas, iš esmės sumažintas vėjo triukšmas.
