Multimetro bandymas, skirtas solenoido įtraukimo ir laikymo ritės pasipriešinimui
Starterio variklio darbinė srovė yra didelė, o greitis didelis. Norint užtikrinti normalų starterio variklio veikimą, automobilio užvedimo sistema turi būti naudojama teisingai; Dėl kai kurių netinkamų operacijų visada atsiras gedimų, tokių kaip:
Kai paleidimo sistema veikia netinkamai, starterio variklis dažnai yra labiausiai gedimas. Paleidimo sistemoje dėl sistemos komponentų sudėtingumo ir valdymo sistemos patikimumo variklio veikimo reikalavimai yra labai svarbūs. Todėl paleidimo variklis atlieka labai svarbų vaidmenį paleidimo sistemoje. Analizuojant paleidimo sistemos gedimus, reikia skirti pakankamai dėmesio paleidimo variklio analizei. Žemiau yra vienas iš punktų – transporto priemonės elektromagnetinio jungiklio veikimo būklės patikrinimas. Galima atlikti pagrindinius veiksmus:
1. Patikrinkite elektromagnetinio jungiklio pritraukimo ritės varžą
Pasirinkite multimetrą omų diapazone ir prijunkite du zondus atitinkamai prie elektromagnetinio jungiklio 2 ir 3 gnybtų. Neigiama vertė paprastai yra 0,5–1,0 Ω. Jei pasipriešinimo vertė yra begalinė, tai rodo, kad pritraukimo ritė yra atjungta. Kai uždegimo jungiklis pasukamas į pradinę padėtį, elektromagnetinis jungiklis neveikia; Jei varžos vertė yra per maža, tai rodo, kad tarp pritraukimo ritės posūkių yra trumpasis jungimas. Užvedimo jungiklį pasukus į pradinę padėtį, elektromagnetinis jungiklis veikia silpnai, skleidžia silpną „kliks, sprag, sprags“ garsą, o vairavimo pavara neveikia.
2. Patikrinkite elektromagnetinio jungiklio laikančiosios ritės varžą
Pasirinkite multimetrą omų diapazone ir prijunkite du zondus prie trijų elektromagnetinio jungiklio ir elektromagnetinio jungiklio korpuso gnybtų. Atsparumo vertė paprastai yra 1,0–1,5 Ω. Jei varžos vertė yra begalinė, tai rodo, kad ritė yra atvira; Jei varžos vertė yra per maža, tai rodo, kad ritės posūkiuose yra trumpasis jungimas. Nepriklausomai nuo to, ar ritė yra atidaryta, ar trumpasis jungimas, elektromagnetinis jungiklis skleis pasikartojančius „spausk, spragtelk, spragtelk“ garsus, o pavara nejudės. Vienintelis skirtumas yra tas, kad trumpojo jungimo posūkyje skleidžiamo garso dažnis yra mažesnis nei po grandinės pertraukos.
