Multimetras nustato automobilio įtampą, išmokkime kartu:
„V“ ratuke nurodoma nuolatinės įtampos, kuri yra dažniausiai naudojama sritis automobilių grandinėse. Kadangi tipinės automobilio elektros sistemos maitinimo įtampa yra 12-14. 5 V, paprastai pasirenkamas 20 V diapazonas.
Grandinė yra labai panaši į vandens kelią. Maitinimo šaltinis yra tarsi vandens siurblys, o laidai yra tarsi vandens vamzdžiai. Dėl slėgio skirtumo vanduo gali tekėti. Taip pat dėl įtampos skirtumo ir uždaros grandinės susidaro srovė.
Norint išmatuoti įtampą, multimetras gali būti tiesiogiai sujungtas lygiagrečiai su išmatuotos grandinės kontaktais, kad būtų gautas įtampos skirtumas tarp šių dviejų taškų. Apskritai, įtampa, į kurią mes kalbame, yra įtampos vertė, palyginti su tam tikru neigiamo akumuliatoriaus poliaus tašku.
Konkretūs veikimo veiksmai yra šie.
1. Įjunkite multimetro maitinimo jungiklį, patraukite multimetro pavarų jungiklį į nuolatinės srovės įtampos diapazoną, išmatuokite automobilio maitinimo įtampą ir pasirinkite 20 V pavarą.
2. Patvirtinkite, kad raudonas multimetro zondas aptinka įtampą ir varžą V N, lizdas, juodasis zondas yra „COM“ lizde.
3. Prijunkite raudoną multimetro zondą prie išmatuoto taško ir juodojo zondo prie neigiamo multimetro ar transporto priemonės įžeminimo taško gnybto ir perskaitykite dabartinius matavimo rezultatų duomenis.
4. Jei nebaigus bandymą, daugiau bandymo darbų neatlieka, pasukite multimetro pavarų jungiklį į OFF padėtį ir išjunkite maitinimo jungiklį.
Atsargumo priemonės yra šios.
1. Nelieskite metalinio multimetro zondo galo rankomis.
2. Išmatuotas taškas turi būti švarus, kad būtų užtikrintas geras zondo ir išmatuoto gnybto kontaktas, ir norint gauti tikslius rodmenis. Jei reikia, išmatuoto gnybto paviršius turi būti išvalytas nešvarumais ir oksidais.
3. Baigę matavimą, išjunkite galią. Jei yra „išjungta“, pasukite jį į šią pavarą. Jei ne, grąžinkite pavarų jungiklį į aukščiausią kintamos srovės įtampos padėtį.
