Infraraudonųjų spindulių naktinio matymo sistema, skirta naudoti automobilių pramonėje
Važiuojant naktį, kelias aiškiai atpažįstamas iš atstumo priešais automobilį, apšviestą tolimųjų šviesų, tačiau tamsoje priekyje visada tyko pavojai.
Nepaisant didelių automobilių apšvietimo technologijų pažangos bėgant metams, vairavimas naktį vis dar yra daug rizikingesnis nei dieną. Dažnai pasitaiko, kad šviesoje pastebėjus ką nors keičiantį padangą kelio pusėje, greitkelį kertantį pėsčiąjį ar gyvulį, jau būna per vėlu būti užkluptam. „General Motors“ taip pat atliko anketinę vairuotojų apklausą apie trisdešimt ar keturiasdešimties rūšių elektroninius prietaisus, kad jie būtų pagrįsti jų pačių pasirinktais balų laipsniu, apklausos rezultatai parodė, kad didžioji dauguma vairuotojų, naudojančių automobilio naktinio matymo sistemą, tikisi, kad jų automobiliuose bus galima įrengti šią įrangą. Priežastis ta, kad kaip ** oro pagalvės ir ABS tik automobilyje gali vaidinti svarbų vaidmenį avariniu atveju, o automobilio naktinio matymo sistema priklauso aktyviajai** įrangai, gali būti užkirstas kelias iš anksto, labai pagerina automobilį važiuojant ypatingomis oro sąlygomis. ** seksas.
Remiantis JAV Nacionalinės greitkelių eismo ir saugos administracijos (NHTSA) statistika, nors naktinis vairavimas visame greitkelių eisme sudarė tik ketvirtadalį mirtinų avarijų, bet sudarė pusę. O naktinis matymas** dėl avarijos sudarė 70% (2002 m. duomenys)
Bet jei turite automobilio infraraudonųjų spindulių naktinį matymą, tuomet jums prilygsta užsiauginti mokamo teleskopo pelėdos akis, nes automobilio naktinio matymo sistema padės aiškiai matyti pasirinktą priekinio apšvietimo apšvietimą už priekinio vaizdo ribų, todėl turėti įžvalgumą, galima rasti kuo anksčiau, kad juodu pamatytų galimus pavojus, taip per daug pagerinant automobilio saugumą.
Ekrane gali būti rodomas greitkelio kraštas, kelio ženklinimo vidurys, greitkelyje esantys objektai, taip pat pėstieji kelio pusėje, pasiruošę kirsti greitkelį. Dėl to automobilių naktinis matymas gali pastebėti daugiau nei priekinius žibintus ir gali priimti viską iki dvigubai didesnį atstumą nei tolimosios šviesos. Tačiau šios infraraudonųjų spindulių gavimo technologijos prigimtis yra tokia, kad vaizdas, kurį matote, atrodo kaip nespalvotas televizoriaus vaizdas. Tačiau vaizdo kokybės trūkumas automobilių naktinio matymo srityje yra daugiau nei kompensuojamas matymo lauke.
Didžiausią naudą iš naktinio matymo sistemų gaus tie naktiniai automobilių vairuotojai, kurie dėl gerokai pailgėjusio saugaus atstumo gali turėti daugiau laisvės stabdyti ir reaguoti. Automobilių naktinio matymo sistema nepakeičia vaizdinės informacijos, gaunamos jūsų akimis; jis tiesiog suteikia informacijos apie kelio sąlygas toliau, kai tamsu, ypač kai nematote aiškiai. Nors automobilių naktinio matymo prietaisai gali suteikti vaizdinį vaizdą daugiau nei 50 kartų daugiau nei žmogaus akis naktį, mes griežtai prieštaraujame įprastų automobilių naktinio matymo prietaisų naudojimui kaip lėktuvo aklo nusileidimo sistema. Automobilių naktinio matymo įrenginiai tiesiog išplečia vairuotojo regėjimo lauką už priekinių žibintų apšvietimo diapazono. Todėl prieš naudodami automobilių naktinio matymo įrenginius, turite laikytis nacionalinių kelių eismo taisyklių ir įjungti priekinius žibintus, kitaip tai nebus saugu.
Dėl policijos ir karinių sistemų naktinio matymo reikia įsigyti specializuotą naktinio matymo įrangą.
