Kaip naudoti multimetrą automobilio jutiklių kokybei matuoti
1. Norėdami išmatuoti alkūninio veleno padėties jutiklį, turite pažvelgti į grandinės schemą, kad nustatytumėte, ar jis aktyvus, ar pasyvus. Kinijoje yra dviejų tipų jutikliai, vienas yra Hall jutiklis, o kitas yra elektromagnetinis jutiklis. Hall jutiklis turi tris laidus, kurie yra 5 V maitinimo, signalo ir įžeminimo. Matavimo metodas yra naudoti multimetrą, kad išmatuotų signalą raudonu zondu nuolatinės srovės įtampos diapazone, o juodu zondu tiesiogiai prijungta prie neigiamo gnybto! Čia noriu paaiškinti, kaip išmatuoti signalus. Jutiklis yra automobilyje, jo neišardykite ir neatjunkite kištuko. Norėdami jį išmatuoti, naudokite ploną plieninę vielą, įkiškite ją atgal į kištuką!
Sujungę laidus, veržliarakčiu lėtai pasukite alkūninio veleno skriemulį. Jei alkūninio veleno padėties jutiklis yra geras, pastebėsite, kad multimetro įtampa kartais rodys 0 laipsnius ir 5 voltus. Nesukite jo per greitai patys. Jei ne, yra gedimas. Antrasis tipas yra magnetinis elektrinis alkūninio veleno padėties jutiklis, kurio matavimo metodas yra gana paprastas. Tiesiog ištraukite kištuką ir viduje yra du kaiščiai. Norėdami išmatuoti kintamosios srovės įtampos diapazoną, naudokite multimetrą. Prie šių dviejų kaiščių prijunkite raudoną ir juodą zondus, tada prijunkite laidus. Užveskite variklį. Kai variklio alkūninis velenas nesisuka, nėra įtampos. Užveskite variklį ir pamatysite daugiau nei dešimties voltų įtampą, kuri gali būti didesnė, o tai rodo gerus rezultatus.
Skirstomojo veleno padėties jutiklis yra Holo jutiklis, o matavimo metodas yra toks pat, kaip aukščiau pateiktas Holo alkūninio veleno jutiklis. Jis taip pat sujungtas laidu. Lėtai sukau alkūninį veleną veržliarakčiu, kad pamatyčiau, ar nepasikeitė įtampa. Tam reikia įjungti uždegimo jungiklį.
3 įsiurbimo temperatūros jutikliai, įsiurbimo temperatūros jutikliai dabar integruoti į oro srauto matuoklius arba kolektorių slėgio jutiklius transporto priemonių modeliuose.
Oro srauto matuoklis
Jo matavimo metodas taip pat yra gana paprastas. Pirmiausia ieškokite grandinės schemos ir identifikuokite du įsiurbimo temperatūros jutiklio kaiščius. Įsiurbimo temperatūros jutiklis paprastai yra rezistorius, kuris keičiasi priklausomai nuo temperatūros. Naudokite multimetrą pasipriešinimo diapazone ir prijunkite juodą ir raudoną zondus prie dviejų rastų kaiščių. Šį jutiklį reikia šildyti plaukų džiovintuvu. Patikrinkite, ar pasipriešinimas nepasikeičia, jei nesikeičia, tai rodo gedimą.
Kolektoriaus slėgio jutiklio matavimo metodą taip pat reikia ieškoti grandinės schemos, pamatyti, kuris iš jų maitinamas 5 voltais, kuris yra signalas, o kuris yra įžeminimas. Matavimo metodas yra nuimti įsiurbimo slėgio jutiklį iš įsiurbimo kolektoriaus, neatjungti kištuko, naudokite ploną plieninę vielą, kad jis būtų prijungtas atgal, ir išvesti signalą. Naudokite multimetro nuolatinės srovės įtampos diapazoną, prijunkite raudoną zondą prie signalo, juodą zondą prijunkite prie žemės, o geriausia - neigiamą akumuliatoriaus gnybtą! Prijunkite dulkių siurblį prie įsiurbimo slėgio jutiklio sąsajos ir išsiurbkite. Matyti, kad įtampa kinta ir išlieka nepakitusi kaip gedimas
