Kaip naudoti multimetrą nuotėkio įtampai išmatuoti ir atskirti įtampą ir nulinį laidus
Iš aukščiau esančio paveikslėlio galime žinoti, kad šis multimetras gali matuoti kintamosios srovės įtampą, nuolatinę įtampą, kintamąją srovę, nuolatinę srovę, taip pat varžą ir talpą, garsinį signalą, diodą ir kt. Jis taip pat turi pažangią apsaugos nuo nudegimo konstrukciją, automatinį išjungimą ir tt , galima sakyti, kad funkcija gana galinga. Paprastam elektrikui to visiškai pakanka. Konkretūs diapazono parametrai nurodyti lentelėje, todėl į detales nesileisiu.
Taigi ar variklio kokybei matuoti galima naudoti multimetrą? Kaip jį išmatuoti?
Manau, kad į tai reikėtų žiūrėti iš dviejų aspektų. Jei yra trumpasis jungimas tarp ritių, trumpasis jungimas tarp posūkių arba atvira grandinė, juos galima išmatuoti multimetru. Jei yra trumpasis jungimas į žemę arba nuotėkis į žemę, izoliacijos varžos vertei matuoti reikia naudoti megometrą (izoliacijos varžos matuoklį, meggerį).
Trumpai pakalbėkime apie multimetro naudojimą trumpajam jungimui tarp variklio ritių ir trumpojo jungimo bei atviros grandinės tarp ritės apsisukimų išmatuoti.
Varikliai gali būti dideli arba maži, tačiau trifaziai varikliai susideda iš trijų apvijų. Norint nustatyti, ar variklis yra sugedęs, būtina išmatuoti trifazės apvijos varžą. Trifazių apvijų varža skiriasi priklausomai nuo variklio dydžio, tačiau pasipriešinimo skirtumas nėra labai didelis, paprastai tarp 2 ir 5 omų.
Paprastai trifaziai varikliai turi 6 surišimo stulpelius, tačiau kai kuriems mažesnio galingumo gamintojas variklio viduje suformavo žvaigždės arba kampo formą, o jungiamojoje dėžutėje yra tik trys surišimo stulpeliai. Šio tipo variklių aptikimo metodas yra toks pat kaip ir 6 gnybtų aptikimo metodas, išskyrus tai, kad ritės posūkiai yra trumpai jungiami, ko paprasti elektrikai negali aptikti.
Paimkime toliau pateiktą paveikslą kaip pavyzdį, kad nustatytų, ar tarp variklio ritių nėra gedimo.
