Kaip naudoti multimetrą automobilio nuotėkiui aptikti
1. Aptikimo būdas
Akumuliatoriaus energijos praradimas, atsiradęs dėl to, kad statant automobilį nebuvo išjungtas elektros jungiklis; akumuliatoriaus plokštės trumpasis jungimas arba oksidacijos išsiliejimas, dėl kurio atsiranda savaiminis išsikrovimas ir galios praradimas; elektros nuotėkis dėl elektroninių komponentų, pvz., automobilių elektros prietaisų, laidų, jutiklių, valdiklių, pavarų ir grandinės įžeminimo Elektros energijos praradimas. Dėl to automobilis atrodys sunkiai užvedamas arba elektros gedimo reiškinys. Yra daug būdų, kaip nustatyti, ar transporto priemonėje nuteka elektra, kurias galima apytiksliai suskirstyti į toliau nurodytus tipus.
1) Srovės aptikimo metodas
Aptikimo etape išjunkite uždegimo jungiklį, nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, sureguliuokite multimetrą prie ampermetro (1A pavara), tada paimkite du laidus, prijunkite vieną dviejų laidų galą prie multimetro teigiamo ir neigiamo testo. laidus, o kitą galą prie neigiamo gnybto ir neigiamo laido, stebėkite ampermetro vertę. Palyginkite išmatuotą srovės vertę su techninės priežiūros duomenimis, kad pamatytumėte, ar ji yra normaliame diapazone. Jei išmatuota srovės vertė per didelė, tai reiškia, kad transporto priemonėje yra nuotėkio gedimas. Trikčių šalinimo metodas Po vieną ištraukite saugiklius ir patikrinkite, ar pasikeitė reikšmė į -tg. Ištraukus saugiklį, srovės vertė tampa mažesnė, o tai rodo, kad nuotėkio dalis yra grandinė arba elektros prietaisas, einantis per saugiklį. Nustačius gedimo diapazoną. Galite patikrinti grandinės schemą arba peržiūrėti linijos kryptį. Raskite pažeistą dalį išilgai linijos ir pataisykite. Jei visi saugikliai yra ištraukti, o ampermetro reikšmė vis dar yra labai didelė, tai reiškia, kad gedimo taškas yra linijoje prieš saugiklį, todėl turėtumėte patikrinti, ar linijoje prieš saugiklį nėra trumpojo jungimo į žemę.
2) Atsparumo nustatymo metodas
Aptikimo veiksmai Atjunkite uždegimo jungiklį ir nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Naudokite analoginį multimetrą ir prijunkite juodą bandymo laidą prie teigiamo akumuliatoriaus elektrodo. Raudonas laikrodžio rašiklis įžemintas. Sureguliuokite jį prie ominės pavaros (Qxl pavara), kad pamatytumėte viso automobilio bendrą pasipriešinimą: jei laikrodžio rodyklė nejuda, o pasipriešinimo reikšmė yra labai didelė, tai reiškia, kad tai normalu ir nėra nuotėkio; ohm. Tai reiškia, kad tai nenormalu ir yra trumpasis jungimas. Trikčių šalinimo būdas Po vieną ištraukite saugiklius ir stebėkite rodyklės pokyčius. Ištraukus saugiklį, rodyklė nebesisuka, o gedimo vieta yra grandinė arba elektros prietaisas, einantis per saugiklį. Su dabartiniu aptikimo metodu ~ patinka. Pasižiūrėję į schemą arba patikrinę linijos kryptį, suraskite pažeistą dalį išilgai linijos ir ją suremontuokite.
3) Patirties tikrinimo metodas
Aptikimo veiksmas yra atjungti uždegimo jungiklį, nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir paliesti laidus prie neigiamo akumuliatoriaus poliaus, kad būtų galima stebėti kibirkšties intensyvumą. Kuo stipresnė kibirkštis, tuo rimtesnis yra nuotėkio reiškinys. Trikčių šalinimo metodas Jei kibirkštis silpna, tai reiškia, kad yra nedidelė srovė, todėl turėtumėte sutelkti dėmesį į patikrinimą, ar maži patalpų žibintai, bagažo skyriaus šviestuvai ir kt. turi virtualaus ryšio ir nuolatinės šviesos reiškinį; jei kibirkštis stipri, tai reiškia, kad yra didelė srovė, todėl reikėtų susitelkti į patikrinimą, ar veikė naudingi elektros prietaisai, ar nepažeista ir įžeminta linija.
Pažiūrėkime, kaip naudoti multimetrą automobilio nuotėkiui aptikti.
2. Kaip išmatuoti automobilio nuotėkį?
Dažnai susiduriu su klientais, kurie praneša, kad po dviejų ar trijų parkavimo dienų mašinoje nėra elektros, o automobilio negalima užvesti. Kai kurie net negali atidaryti nuotolinio valdymo pulto durelių, o duris gali atidaryti tik mechaniniu raktu. Kai nuvažiavau į remonto stotį atlikti techninės priežiūros, jie pasakė, kad su akumuliatoriumi jokių problemų. Kadangi automobilis buvo nuotėkis, jis negalėjo veikti. Daugelis automobilių savininkų nežinojo, kas nutiko dėl nuotėkio. Šis redaktorius kalbės apie tai, kaip išmatuoti automobilio nuotėkį?
Pasirinkite tinkamą pavarą. Multimere yra įtampai, varžai ir srovei matuoti skirtos pavaros. Norint išmatuoti automobilių nuotėkį, skaitiklis turi būti pasirinktas srovės matavimo pavaroje. Dabar automobilis yra visas nuolatinės srovės, todėl pagaliau yra nuolatinės srovės pavara.
Pasirinkite diapazoną. Matuojant srovę, pavarų diapazoną reikia pasirinkti nuo didelio iki mažo. Jei diapazonas yra per mažas, multimetras sudegs. Todėl būtina pasirinkti tinkamą diapazoną nuo didelio iki mažo. Paprastai automobilio diapazonas yra 10A. Dabar yra daug skaitiklių, kurie gali automatiškai reguliuoti diapazono dydį, jei pavara pasirinkta teisingai.
Atidarykite transporto priemonės gaubtą, kurio metu bus matuojamas elektros nuotėkis, išjunkite visą transporto priemonės elektros įrangą ir užrakinkite duris. Jei yra nuotoliniu būdu valdoma transporto priemonė, naudokite nuotolinio valdymo pultą transporto priemonei užrakinti.
Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus polių, sureguliuokite multimetrą į esamą pavarą ir nustatykite iki minimalaus diapazono.
Prijunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą prie raudono multimetro matuoklio, o neigiamą polių - prie juodo skaitiklio.
Palaukite, kol įvairūs transporto priemonės moduliai išsijungs, ir perskaitykite tikslų statinės iškrovos kiekį. Paprastai normalu, jei jis neviršija 50mA. Aukščiau esančiame paveikslėlyje išmatuota vertė yra 335 mA, o šio automobilio akumuliatorius yra 65 Ah. Apskaičiuokite 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, ty išeikvokite visą akumuliatoriaus energiją per 8 dienas. Automobilis neužsives greičiau nei po 4 dienų.
Tada turėtumėte patikrinti, kur iškrauti. Remiantis ankstesne patirtimi, lengva padidinti statinę iškrovą modifikuojant transporto priemonėse esančius elektrinius prietaisus, pvz., pridedant navigaciją ir garsą. Daugelis modifikuotų elektros prietaisų neprijungia maitinimo prie ACC arba NO pavaros, todėl uždarę raktą durims užrakinti elektros prietaisai ir toliau naudoja elektros energiją. Pašalinus modifikaciją, pirmiausia pažiūrėkite į salono šviesas, durų šviesas, kosmetinių veidrodėlių žibintus, bagažinės žibintus, tai yra vietos, kurios yra linkusios į gedimus. Jei su jais nėra problemų, pradėkite nuo saugiklių dėžutės ir po vieną ištraukite saugiklius, kad stebėtumėte srovės pokyčius skaitiklyje. Pavyzdžiui, ištraukus saugiklį, skaitiklio srovė nukrenta iki normalaus diapazono, tai yra, saugikliu maitinami elektros prietaisai išsikrauna.
Daugelis automobilių dabar naudoja CAN tinklą. Jei CAN tinklo modulyje yra nuotėkis, jis neveiks sukant saugiklį. Tik nuėmus visą modulį ir išmatavus nuotėkio srovę modulio kokybei nustatyti.
Nesvarbu, iš kokios transporto priemonės nuteka elektra, mūsų priežiūros metodas yra toks pat. Mes priimame sprendimus remdamiesi metodu: iš pradžių lengvas, o paskui sunkus. Be to, čia yra priežiūros taškas kiekvienam. Prieš pradėdami dirbti, būtinai patikrinkite automobilį. Remiantis faktine techninės priežiūros patirtimi, didžioji dalis sumontuotos įrangos nutekėjimo yra sumontuotos įrangos priežastis.
