Kaip pasakyti, ar variklis yra geras, ar ne greitai ir lengvai naudojant multimetrą
Multimetro naudojimas variklio kokybei įvertinti yra dažniausiai naudojamas metodas mūsų darbe. Yra du pagrindiniai variklio kokybės matavimo metodai: pasipriešinimo matavimas ir srovės matavimas. Žemiau kalbėsiu apie tai, kaip greitai ir lengvai aptikti variklio kokybę.
Dažniausias metodas, kurį naudoju patikrinti su multimetru, yra atjungti jungiamuosius laidus tarp trifazių apvijų prieš tikrinant, kad nė viena iš trifazio variklio apvijų nėra sujungtas vienas su kitu. Tada nustatykite multimetrą į RX10K omo pavarą, prijunkite vieną multiMetro zondą prie vieno apvijos galo, o kitą zondą prijunkite prie variklio korpuso. Šiuo metu galime patikrinti daugialypės terpės nurodytą pasipriešinimo vertę. Jei multimetro nurodyta pasipriešinimo vertė yra labai maža, net lygi nuliui, tai rodo, kad tarp variklio fazės apvijos ir variklio korpuso yra įžeminimo gedimas. Jei išmatuota pasipriešinimo vertė yra labai didelė, tai rodo, kad nėra įžeminimo gedimo.
Taip pat galime naudoti multimetrą, kad atskirai išmatuotume trijų nepriklausomų apvijų atsparumą. Pirmiausia turime nustatyti normalias trijų apvijų pasipriešinimo vertes. Jei matavimo metu trijų apvijų atsparumo vertės yra vienodos, tai reiškia, kad apvijos yra normalios. Jei yra trijų nepriklausomų apvijų pasipriešinimo verčių skirtumas, tai reiškia, kad variklis nėra normalus. Tada Megohmmetras gali būti naudojamas norint išmatuoti atsparumą izoliacijai tarp trijų variklio apvijų. Atsparumo vertė tarp jų paprastai yra tarp {{0}}}. 5 megohms ir 1 megoHm, kurie turėtų būti laikomi normaliais. Galiausiai naudokite drebėjimo lentelę, kad išmatuotumėte trijų apvijų izoliaciją į korpusą (žemę) atskirai. Normali atsparumo vertė turėtų būti maždaug 0,5 megaoohms iki 1 megaoohm, kuri laikoma normalia.
Kitas daugialypio matavimo metodas yra naudoti dabartinį multimetro diapazoną, tačiau jis gali būti naudojamas tik mažiems trifaziams varikliams, tokiems kaip trifaziai asinchroniniai varikliai, žemesni nei 4KW, kurių veikimo metu vardinė 8,8 amperų srovė. O maksimalus mūsų bendrojo multimetro matavimo diapazonas yra 10A. Jei norime išmatuoti didelę galią turinčius variklius, matavimui galime naudoti specialų spaustuko ampermetrą. Mes daugiausia naudojame šį metodą norėdami išmatuoti, ar variklio trifazė srovė yra subalansuota. Jei srovė yra nesubalansuota, tai rodo, kad variklis taip pat yra sugedęs.
Tiesą sakant, daugeliu atvejų mums nereikia multimetro, kad būtų galima nustatyti pagrindinę variklio būklę. Pavyzdžiui, „ieškodami“, „kvapo“ ir „liečiant“, mes galime apytiksliai įvertinti pagrindinę variklio gedimą, nes kai variklio sutrikimai gali jį pamatyti iš jo veikimo. Pvz., Variklio greitis staiga sulėtėja, yra nenormalus triukšmas, variklio paviršiaus temperatūra yra per aukšta, o variklio apvalkalas įkraunamas, o visus - skirtingus variklio gedimus.
