Kaip išmatuoti automobilių jutiklių kokybę naudojant multimetrą
Norint nustatyti, ar naudojami aktyvūs ar pasyvūs jutikliai, alkūninio veleno padėties jutiklio matavimo metodas turi būti pagrįstas grandinės schema. Kinijoje yra dviejų tipų jutikliai: vienas yra Holo jutiklis, o kitas yra elektromagnetinis jutiklis. Hall jutiklis turi tris laidus, kurie yra 5 V maitinimo šaltinis, signalas ir įžeminimas. Matavimo metodas yra naudoti raudoną multimetro zondą, kad būtų galima išmatuoti signalą nuolatinės srovės įtampos lygiu, o juodas zondas yra tiesiogiai prijungtas prie neigiamo poliaus! Čia noriu jums paaiškinti, kaip išmatuoti signalus. Jutiklis yra automobilyje, jo neišardykite ir neatjunkite kištuko. Naudokite ploną plieninę vielą, kad ją būtų galima išmatuoti už kištuko!
Sujungę laidus, veržliarakčiu pasukite alkūninio veleno skriemulį ir lėtai jį pasukite. Jei alkūninio veleno padėties jutiklis yra geras, pamatysite, kad multimetro įtampa bus rodoma 0 laipsniais ir 5 voltais. Pats nesisuk per greitai. Jei ne, tai yra gedimas. Antrasis tipas yra magnetinis elektrinis alkūninio veleno padėties jutiklis, kurio matavimo metodas yra gana paprastas. Tiesiog ištraukite kištuką ir viduje yra du kaiščiai. Naudokite multimetrą kintamosios srovės įtampos diapazonui išmatuoti, o raudoni ir juodi zondai yra prijungti prie šių dviejų kaiščių. Tada prijunkite laidus ir užveskite variklį. Kai variklio alkūninis velenas nesisuka, nėra įtampos. Užvedus variklį galite matyti daugiau nei dešimties voltų įtampą, kuri gali reikšti didesnę įtampą.
Skirstomojo veleno padėties jutiklis yra Holo jutiklis, o matavimo metodas yra toks pat, kaip aukščiau pateiktas Holo alkūninio veleno jutiklis. Jis taip pat prijungtas prie laido, o aš lėtai sukau alkūninį veleną veržliarakčiu, kad pamatyčiau, ar nėra įtampos. Tam reikia įjungti uždegimo jungiklį.
Įsiurbimo temperatūros jutiklis dabar yra integruotas į oro srauto matuoklį arba kolektoriaus slėgio jutiklį visuose modeliuose.
Jo matavimo metodas taip pat yra gana paprastas. Pirmiausia ieškokite grandinės schemos ir išsiaiškinkite, kurie du yra įsiurbimo temperatūros jutiklio kaiščiai. Įsiurbimo temperatūros jutiklis paprastai yra rezistorius, kuris keičiasi priklausomai nuo temperatūros. Naudokite multimetrą pasipriešinimui išmatuoti ir prijunkite juodą ir raudoną zondus, kad surastumėte du kaiščius. Šį jutiklį reikia šildyti plaukų džiovintuvu. Patikrinkite, ar nepasikeitė pasipriešinimo dydis. Jei jis nesikeičia, tai rodo gedimą.
3-Kolektoriaus slėgio jutiklio matavimo metodas taip pat turi būti nurodytas grandinės schemoje. Pažiūrėkite, kuris yra 5-voltų maitinimo šaltinis, kuris yra signalas, o kuris yra įžeminimo jungtis. Šoninis matavimo metodas yra nuimti įsiurbimo slėgio jutiklį iš įsiurbimo kolektoriaus, neattraukti kištuko, naudokite ploną plieninę vielą, kad jis būtų įkištas atgal, ir išvesti signalą. Naudodami multimetrą išmatuokite nuolatinės srovės įtampos diapazoną, kai raudonas zondas yra prijungtas prie signalo, o juodas zondas prijungtas prie žemės, pageidautina, neigiamas akumuliatoriaus gnybtas! Prijunkite dulkių siurblį prie įsiurbimo slėgio jutiklio sąsajos ir išsiurbkite. Matosi, kad įtampa kinta ir išlieka tokia pati kaip gedimas
