Kaip nustatyti pirmąjį ir paskutinįjį variklio galus naudojant tik multimetrą
Bendrieji trifaziai galios varikliai, neatsižvelgiant į seną ir naują, išjungti iš pirmo galo antrinio paketo galo galo ir linijos spalva su ta pačia vienybės faze, be reikalo ypatingas skirtumas, bet visada yra išimčių , kaip elektrikas, jei susiduri su linija spalva nėra vieninga, galva ir uodega taip pat painioja, pasiimti liniją tikrai gana varginantis dalykas, ypač nesusidūręs su tokia situacija elektrikai, lengva akimirką nuostolingai , be supratimo.
Šiandien trumpai pakalbėkime apie tai, kaip naudoti multimetrą, kad sužinotumėte, kaip žingsnis po žingsnio pasinaudoti šia situacija, kad surastumėte pirmąjį galo galą, o tada nustatykite gerą pažymį, o tai iš tikrųjų yra vienas iš būtinų elektriko įgūdžių.
Pirmasis žingsnis, naudojant multimetro varžos failą iš septynių variklio laidų į tris grupes, įžeminimo grupę, kurią lengviausia nustatyti, kitas dvi grupes, neatsižvelgiant į pirmąją ir paskutinę, tol, kol atskyrimo laidumas iš dviejų grupių ant linijos, ta pati grupė neturi būti prijungta prie fazės, yra varikliai turi šiluminės apsaugos liniją, kuri paprastai yra labai plona viela yra akivaizdžiai labai intuityvi, galite atskirti išorę tiesiogiai.
Antras žingsnis, trys geros žymėjimo grupės, nes žemės linija pažymėta atskirai, tai nerūpi, pagrindinė užduotis yra kaip atskirti dvi linijos galų grupes iš pirmos ar pabaigos. Visų pirma, trijų laidų grupė, pažymėta 1'2'3, kita grupė pažymėta 4'5'6, su multimetru su minimalios srovės pavara kontaktavo su dviem linijos galo grupėmis, atkreipkite dėmesį, kad įsitikintumėte kad kontaktas būtų vietoje, kad būtų išvengta kontakto, kad nesukeltų matavimo klaidų, kad būtų užtikrinta, kad kontaktas yra vietoje, ranka sukasi variklį, jei rodyklių skaičiaus ratukas, jutęs srovę, tada dvi grupės eilutės pabaiga pirmojo galo pabaiga ir to paties galo pabaiga (https://), tada perjunkite variklį į skirtingą pirmosios ir galo linijos galą. (www.diangongwugwu.com/独家原创 Visos teisės saugomos), tada perjunkite 1'4 galą, tapkite 2'3'4 ir 1'5'6 dviem grupėmis, pakartokite aukščiau nurodytas veiksmų procedūras, naudokite šį metodą ir taip toliau, kol ciferblatas nereaguoja į variklio sukimąsi, jausdamas srovę, rodydamas, kad pirmasis ir paskutinis galas buvo sėkmingai atskirti į du, todėl galima atskirti iki trijų kartų. Sėkmingai.
Šis skirtumas tarp metodo pirmojo ir pabaigos, nes vėlgi su rašikliu susisiekti su dviem linijos galo grupėmis, bet ir pasukti variklį, žmogui, veikiančiam pajusti ranką, neužtenka, čia aš jums sakau mažas metodas, gali būti labai lengvas valdyti, yra metodas, parodytas paveikslėlyje, su grandinės pertraukikliu, skaitiklio adata ir linijos galas yra pritvirtinti, kad būtų užtikrintas kontaktas ir būtų atlaisvintos abi rankos, galite atlaisvinti rankas, kad lengvai pasuktumėte variklį, operacija yra daug lengvesnė, ypač variklio pirmojo ir galo atveju. Tai daug lengviau valdyti, ypač jei nėra kam padėti, todėl labai patogu.
Be to, šis metodas, nesvarbu, ar tai yra skaitmeninis skaitiklis, ar rodyklės matuoklis, yra universalus, jei tik įvaldysite metodą, žingsnis po žingsnio, nustatant pirmojo ir paskutinio galo pabaigą, nėra sunku. Raskite rodyklės multimetrą (skaitmeninė lentelė taip pat gali būti, bet didelių šuolių skaičių, atkreipkite dėmesį į pokyčio dydį), pirmiausia su pasipriešinimo pavara, tris apvijų grupes, kad sužinotumėte, tai lengva, teisinga, tiesioginė matavimo priemonė. iš praeities gali būti, tikrai yra pasipriešinimo grupė, begalybė yra kita grupė.
Tada naudokite kintamosios srovės miliamperus, kad atskirtumėte apviją pirmame ir paskutiniame gale, esmė yra to paties pavadinimo pabaigos patvirtinimas. Pagal variklio konstrukciją, pagal toliau pateiktą paveikslą prie laidų, jei pirmasis ir paskutinis laidų sujungimas teisingas, sukant, šiek tiek liekamojo magnetizmo, jį sukant bus išsiųsta šiek tiek elektros, šį kartą trifazė yra subalansuota, todėl multimetras yra lygiavertė nulinei linijai, per ją neturėtų būti srovė.
