Kaip patikrinti nuotėkį naudojant multimetrą
Nuotėkio patikrinimo metodas yra toks:
1 veiksmas: išardykite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2 veiksmas: įkiškite raudoną multimetro bandymo laidą į 20A srovės lizdą ir prisukite skaitiklį į DC 20A.
3 veiksmas: naudokite multimetrą, kaip parodyta aukščiau esančiame paveikslėlyje. Raudonas bandymo laidas yra prijungtas prie akumuliatoriaus laido, o juodas - prie akumuliatoriaus krūvos galvutės. Taip pat galite prijungti bandymo laidus atvirkščiai.
4 veiksmas: šiuo metu multimetras rodo mūsų nuotėkio galią
Išplėstinė informacija:
1) Srovės aptikimo metodas
Aptikimo veiksmai: išjunkite uždegimo jungiklį, nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, sureguliuokite multimetrą iki ampermetro (20A lygio), tada paimkite du laidus, prijunkite vieną dviejų laidų galą prie multimetro teigiamų ir neigiamų bandymo laidų ir kitą galą prie neigiamo gnybto ir prijunkite neigiamą gnybtą ir stebėkite ampermetro vertę. Palyginkite išmatuotą srovės vertę su techninės priežiūros duomenimis, kad pamatytumėte, ar ji yra normaliame diapazone.
Jei išmatuota srovės vertė per didelė, tai reiškia, kad transporto priemonėje yra nuotėkio gedimas. Trikčių šalinimo būdas: po vieną ištraukite saugiklius ir patikrinkite vertės pokyčius.
Ištraukus tam tikrą saugiklį, srovės vertė tampa mažesnė, o tai reiškia, kad nuotėkio dalis yra grandinė arba elektros prietaisas, einantis per saugiklį. Nustačius gedimo mastą. Galite patikrinti elektroninio valdymo namo schemą arba patikrinti linijos kryptį. Maršrute suraskite pažeistas dalis ir pataisykite jas.
Jei visi saugikliai ištraukti, o ampermetro reikšmė vis dar labai didelė, tai reiškia, kad gedimo taškas yra linijoje prieš saugiklį. Turėtumėte sutelkti dėmesį į patikrinimą, ar linijoje prieš saugiklį nėra įžeminimo trumpojo jungimo.
2) Atsparumo nustatymo metodas
Aptikimo veiksmai: Išjunkite uždegimo jungiklį ir nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Naudokite multimetrą ir prijunkite juodą bandymo laidą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Raudonas rašiklis įžemintas. Sureguliuokite jį iki omo lygio, kad pamatytumėte bendrą visos transporto priemonės varžą: jei varža labai didelė, tai reiškia, kad tai normalu ir nėra nuotėkio.
Jei rodo kelis ar daugiau nei dešimt omų. Tai reiškia, kad tai nenormalu ir yra trumpasis jungimas.
Trikčių šalinimo būdas: po vieną ištraukite saugiklius ir stebėkite pokyčius. Kai rodyklė nebesisuka, kai ištraukiamas tam tikras saugiklis, gedimo vieta yra grandinė arba elektros prietaisas, einantis per saugiklį.
Toks pat kaip ir dabartinis aptikimo metodas. Peržiūrėję elektroninio valdymo korpuso schemą arba patikrinę linijos kryptį, suraskite pažeistas dalis išilgai linijos, kurią reikia taisyti.
3) Empirinis aptikimo metodas
Aptikimo žingsniai: Išjunkite uždegimo jungiklį, nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, tada palieskite laidus prie neigiamo akumuliatoriaus poliaus, kad stebėtumėte kibirkšties intensyvumą. Kuo stipresnė kibirkštis, tuo rimtesnis yra nuotėkio reiškinys.
Trikčių šalinimo būdas: Jei kibirkštys silpnos, vadinasi, yra maža srovė, todėl reikėtų susitelkti į patikrinimą, ar dėl virtualių jungčių visada dega maži patalpų žibintai, bagažo skyriaus apšvietimas ir pan.; jei kibirkštys yra stiprios, tai reiškia, kad yra didelė srovė, todėl turėtumėte sutelkti dėmesį į patikrinimą, ar nėra nuolat veikiančių elektros prietaisų, nepažeistos ar įžemintos linijos?
