Multimetro taikymas variklio elektroninės valdymo sistemos aptikimui
(1) Jei bandymo metu nenurodyta kitaip, rodyklės multimetras negali būti naudojamas kompiuteriams ir jutikliams tikrinti. Turi būti naudojamas didelės varžos skaitmeninis multimetras, o vidinė multimetro varža neturi būti mažesnė nei 1OK Ω.
(2) Pirmiausia patikrinkite saugiklių, saugiklių ir laidų gnybtų būklę. Pašalinę šių sričių triktis, patikrinimui naudokite multimetrą.
(3) Matuojant įtampą, uždegimo jungiklis turi būti įjungtas, o akumuliatoriaus įtampa neturi būti mažesnė nei 11 V.
(4) Tikrindami vandeniui atsparias jungtis naudodami multimetrą, atsargiai nuimkite odinį dangtelį ir nenaudokite per didelės jėgos gnybtų, kai į jungtį įkišate bandymo zondą patikrinti. Bandymo metu bandymo zondą galima įkišti iš galinio galo su laidais arba iš priekinio galo be laidų.
(5) Matuodami varžą, švelniai pakratykite laidą vertikalia ir horizontalia kryptimis, kad padidintumėte tikslumą.
(6) Tikrinant, ar nėra grandinės pertraukos gedimo, pirmiausia reikia atjungti kompiuterį ir atitinkamas jutiklių jungtis, o tada išmatuoti varžą tarp atitinkamų jungties gnybtų, kad būtų nustatyta, ar nėra grandinės pertraukos ar kontakto gedimo.
(7) Tikrinant, ar grandinės įžemime nėra trumpojo jungimo gedimo, reikia atjungti abiejų grandinės galų jungtis, o tada išmatuoti varžos vertę tarp išbandyto jungties gnybto ir transporto priemonės kėbulo (įžeminimo). Didesnė nei 1M Ω varžos vertė nerodo gedimo.
(8) Prieš išmontuojant variklio elektroninės valdymo sistemos grandinę, pirmiausia reikia atjungti maitinimą, ty uždegimo jungiklį
išjungti (OFF) ir nuimti laidus nuo akumuliatoriaus poliaus.
(9) Jungties įžeminimo gnybto simbolis skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės modelio, todėl reikia atkreipti dėmesį į jo atpažinimą pagal techninės priežiūros vadovą.
(10) Matuojant įtampą tarp dviejų gnybtų arba tarp dviejų linijų, du multimetro zondai (įtampos diapazonas) turi liestis su dviem matuojamais gnybtais arba laidais.
(11) Matuojant gnybto arba grandinės įtampą, teigiamas multimetro zondas turi liestis su matuojamu gnybtu arba grandine; Ir prijunkite neigiamą multimetro zondą prie įžeminimo laido.
(12) Tikrinant gnybtų, kontaktų arba laidų laidumą reikia patikrinti, ar gnybtai, kontaktai arba laidai yra maitinami ir neatjungti. Atsparumo vertę galima išmatuoti naudojant multimetrą varžos diapazone patikrinimui.
(13) Matuojant varžą arba įtampą, jungtis paprastai išardoma, o tai padalija jungtį į dvi dalis, iš kurių viena vadinama jutiklio (arba pavaros) jungtimi; Kita dalis vadinama jutiklio (arba pavaros) laido jungtimi arba jutiklio (arba pavaros) jungtimi (arba jungties mova), esančia vienoje laidų grandinės pusėje. Pavyzdžiui, nuėmus degalų purkštuko jungtį, viena dalis vadinama degalų purkštuko jungtimi, o kita – degalų purkštuko laidų jungtimi arba degalų purkštuko jungtimi vienoje laido pusėje. Matuojant turi būti aišku, kokia tai jungties dalis.
(14) Visi jutikliai, relės ir kiti įrenginiai yra prijungti prie kompiuterio, kuris savo ruožtu laidais prijungtas prie vykdomųjų komponentų. Todėl tikrinant, ar nėra gedimų, galima atlikti atitinkamų kompiuterio jungties gnybtų bandymus.
