Alternatyvūs multimetrų naudojimo būdai: į ką reikia atkreipti dėmesį taisant automobilius
Pastabos apie multimetrų naudojimą automobilių techninėje priežiūroje. Naudojant automobilių elektros prietaisus automobiliams remontuoti, dažnai naudojami multimetrai varžai, įtampai ir diodų poliškumui nustatyti. Jie naudojami automobilio varžos matavimui, automobilio įtampos matavimui, automobilio srovės matavimui ir kt.
Taisant automobilių elektros prietaisus dažnai reikia naudoti multimetrą, kad būtų galima nustatyti diodo varžą, įtampą ir poliškumą. Naudojant, reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
Multimetras automobilių pasipriešinimo matavimui
1. Matuojant varžą, automobilio bandomasis komponentas neturi būti įkraunamas, o bandomas komponentas neturi būti jungiamas lygiagrečiai su kitais elektriniais komponentais.
2. Prieš matuodami automobilio pasipriešinimą, pasirinkite diapazoną ir multimetrą nustatykite iki nulio šiame diapazone. Kai multimetro nepavyksta nustatyti iki nulio, tai reiškia, kad multimetro baterija išsikrovusi ir bateriją reikia pakeisti nauja.
3. Matuodami pasipriešinimą stenkitės, kad rodyklė būtų nukreipta į ratuko vidurį, kad sumažintumėte klaidą.
4. Matuodami mažos galios tranzistorius, nenaudokite multimetro mažos varžos omų nustatymo žemiau R*100, kad išvengtumėte tranzistoriaus sugadinimo dėl srovės perkrovos.
Multimetras automobilių įtampos matavimui
1. Matuojant automobilio nuolatinę įtampą, rankenėlę reikia nustatyti ties V. Matuodami kintamosios srovės įtampą, naudokite kitą padėtį ir pasirinkite diapazoną, atitinkantį automobilio matuojamą įtampą. Jei matuojama įtampa nežinoma, bandymui reikia pasirinkti maksimalų diapazoną.
2. Matuojant nuolatinės srovės įtampą automobilyje, teigiamas multimetro bandymo laidas turi būti prijungtas prie testuojamo komponento didelio potencialo galo, o neigiamas – prie žemo potencialo galo. Jei negalite nustatyti, kuris galas turi didesnį potencialą, galite preliminariai paliesti du bandomojo komponento bandymo laidus. gnybtas, jei rodyklė yra pakreipta į „-“ nuolatinės įtampos V neutralios linijos pusę, tai įrodo, kad bandymo laidai prijungti atvirkščiai.
Jei matuoklio rašiklis yra apverstas, galima lengvai sulenkti rodyklę, todėl rodmenys bus netikslūs. Kad būtų išvengta atsako, bandymo metu reikia pasirinkti didesnį diapazoną ir veikti greitai.
Multimetras automobilių srovės matavimui
1. Multimetras ir bandomasis automobilio komponentas turi būti sujungti nuosekliai.
2. Matuojant nuolatinės srovės srovę automobilyje, multimetras turi būti pastatytas ties atitinkamu A, teigiamas bandymo laidas yra prijungtas prie didelio potencialo galo, o neigiamas bandymo laidas yra prijungtas prie mažo potencialo galo, kad srovė tekėtų. iš teigiamo testo laido į neigiamą testo laidą ir išeina.
3. Matuojant kintamąją srovę, tarp bandymo laidų nėra teigiamo ar neigiamo skirtumo. Diapazonas turėtų kiek įmanoma atitikti išmatuotą srovę. Jei išmatuota srovės vertė nežinoma, bandymas turi būti atliekamas iš didžiausio diapazono. Kai automobilinis multimetras nenaudojamas, pavarų dėžės rankenėlė turi būti nustatyta ties aukščiausia kintamosios srovės įtampa.
