Ar galiu naudoti multimetrą variklio kokybei matuoti?
Prieš matuodami, pirmiausia turime atjungti maitinimą ir nuimti jungiamąją dalį. Tarkime, kad trys viršutinės eilutės yra pradžia, o trys apatinės linijos yra uodega. Raidės pradžioje ir pabaigoje rodo, kad nepatogu rašyti, todėl pradžią pavadinau 1, 3 ir 5, o uodegą – 2, 4 ir 6.
Kadangi nežinome, kokia varža tarp trifazių apvijų, pirmiausia multimetrui nustatome tam tikrą elektros blokavimo lygį, galiausiai randame atitinkamą lygį, o tada atliekame tikslų palyginimą.
Suradę tinkamą pavarą, pirmame gale išmatuokite varžą tarp trifazių apvijų. Jei varža tarp trifazių apvijų nėra labai skirtinga ir yra protingame diapazone, mes atsižvelgiame į varžą tarp trifazių apvijų. yra normalu. Jei tikrai nerimaujate, pabaigoje galime dar kartą išmatuoti ir palyginti. Taip galime įsitikinti, kad viskas yra patikima.
Problemas tarp trifazių apvijų gana lengva išspręsti. Spręsti apie ritės gedimą tarp posūkių yra gana sunku.
Pirmiausia pakalbėkime apie trumpąjį jungimą tarp posūkių. Trumpojo jungimo tarp posūkių reiškinys yra tas, kad variklis generuoja vietinę šilumą, o trifazė srovė yra nesubalansuota. Matuojant spaustuku, trumpojo jungimo nuolatinė srovė yra daug didesnė. Multimetru išmatuokite varžą trifazės ritės pradžioje ir pabaigoje. Trumpojo jungimo fazė turėtų būti daug mažesnė.
Jei tarp posūkių yra atvira grandinė, varža ritės apvijos pradžioje ir pabaigoje turi būti begalinė arba labai didelė.
Jei ritė yra trumpai sujungta su įžeminimu arba yra nuotėkis, turite naudoti meggerį. Kadangi multimetro įtampos lygis per žemas, tikslių duomenų išmatuoti neįmanoma.
Žemos įtampos įrangai ar linijoms matuoti galime rinktis 500 meggerį.
Meggeris taip pat vadinamas megommetru, nes tai rankiniu būdu valdomas nuolatinės srovės generatorius.
Megohmetras, dar vadinamas izoliacijos varžos matuokliu, yra specialiai naudojamas matuoti izoliacijos varžą virš megomų lygio.
Paprastai pramonės standartas yra normalus, jei izoliacijos varža į žemę yra didesnė nei 0,5 megaomų.
Operacija labai paprasta. Izoliacijos varžos matuoklį pastatome lygiai ir stabiliai, o prieš matavimą jį deriname ir sukalibruojame.
Prijunkite megommetro L gnybtą prie variklio apvijos, o E gnybtą - prie variklio korpuso. Išmatuokite atitinkamai 6 variklio laidų varžą variklio korpusui. Normalu, kad izoliacijos varža yra didesnė arba lygi 0,5 megaohm ir mažesnė nei 0,5 megohm. Europietiškas laikomas nuotėkiu, o su labai maža varža – trumpuoju jungimu.
Kai kurie draugai mano, kad variklio ritės ar posūkių izoliacijos varžai matuoti galima naudoti meggerį. Aš asmeniškai manau, kad tai netinkama, nes megommetro įtampos lygis viršija ritės atsparumo įtampos lygį ir gali izoliuoti ritę. palaužti.
Aukščiau pateiktas metodas taip pat yra įprastas vienfazių variklių matavimams. Taip pat siekiama nustatyti, ar nėra gedimų tarp ritių, ar ritės viduje nėra atviros grandinės ar trumpojo jungimo ir ar nėra trumpojo jungimo ar nuotėkio į žemę.
