Kokios yra pagrindinės laidžiosios perjungimo maitinimo šaltinių jungtys?
1 Bendrojo režimo ir diferencialinio režimo triukšmo kelio modelis
Komutuojamajame maitinimo šaltinyje jis susidaro dėl jungties talpos CW tarp aukšto dažnio transformatoriaus pirminės ir antrinės apvijų, kintamos talpos CK tarp maitinimo vamzdžio ir radiatoriaus, paties maitinimo vamzdžio parazitinių parametrų ir abipusis sujungimas tarp spausdintų laidų. Parazitiniai parametrai, tokie kaip abipusė induktyvumas, savaiminė induktyvumas, abipusė talpa, savaiminė talpa ir varža, sudaro bendrojo režimo triukšmo ir diferencialinio režimo triukšmo kelius, tokiu būdu sudarydami bendrojo režimo ir diferencialinio režimo laidinius trukdžius. Remiantis galios perjungimo įrenginio, transformatoriaus ir spausdintinių laidų varžos, induktyvumo ir talpos parazitinių parametrų modelių analize, galima gauti keitiklio triukšmo srovės kelio modelį.
2 Pagrindinių grandinės komponentų aukšto dažnio modelis
Maitinimo jungiklio vamzdžio vidinis parazitinis induktyvumas ir talpa turi įtakos grandinės aukšto dažnio veikimui. Dėl šių talpų aukšto dažnio trukdžių nuotėkio srovė patenka į metalinį pagrindą, o saugumo sumetimais tarp maitinimo vamzdžio ir radiatoriaus yra kintamoji talpa CK. , šilumos kriauklė paprastai yra prijungta prie žemės, o tai suteikia kelią bendro režimo triukšmui.
Kai veikia PWM keitiklis, kartu su perjungimo įtaiso veikimu, atitinkamai generuojamas ir bendrojo režimo triukšmas. Kaip parodyta 1 paveiksle, pustilčio keitiklio atveju jungiklio Q1 nutekėjimo įtampa visada yra U1, o šaltinio potencialas keičiasi tarp 0 ir U1/2, pasikeitus perjungimo būsenai; Q2 šaltinio potencialas visada yra 0, nutekėjimo potencialas kinta tarp 0 ir U1/2. Siekiant išlaikyti gerą kontaktą tarp jungiklio vamzdžio ir radiatoriaus, tarp jungiklio vamzdžio apačios ir radiatoriaus dažnai dedama izoliacinė tarpinė arba izoliacinis silikagelis, turintis gerą šilumos laidumą. Tai prilygsta lygiagrečiam jungties kondensatoriui CK tarp taško A ir žemės. Pasikeitus perjungimo vamzdžių Q1 ir Q2 būsenai, dėl ko pasikeičia taško A potencialas, CK bus generuojama triukšmo srovė Ick, kaip parodyta 2 paveiksle. Ši srovė pasiekia važiuoklę iš radiatoriaus ir yra jungtis. varža tarp važiuoklės, žemės ir pagrindinės elektros linijos, suformuojant bendrojo režimo triukšmo kelią, kaip parodyta punktyrine linija 2 paveiksle. Dėl to bendrojo režimo triukšmo srovė sukelia sujungimo varžos Z įtampos kritimą. tarp žemės ir pagrindinės elektros linijos, formuojant bendrojo režimo triukšmą.
