Trifazio asinchroninio variklio parametrų nustatymo metodas naudojant multimetrą
Visų pirma, jūs turite žinoti, kaip naudoti multimetrą. Supratę, kaip naudoti multimetrą, natūraliai naudosite multimetrą, kad išmatuotų jums reikalingus parametrus.
Paimkite mano skaitmeninį multimetrą kaip pavyzdį. Multimetras daugiausia yra padalintas į dvi dalis: skaitiklio korpusą ir bandymo laidus. Bandymo laidai yra labai paprasti, tik du matavimo laidai, vienas raudonas ir vienas juodas; skaitiklio korpuse yra skaitiklio galvutė, kuri yra ekranas. , konvertavimo rankenėlė, bandymo laido lizdas.
Laikrodžio korpuso viršuje yra ekranas, kuriame gali būti rodomos visos mūsų išmatuotos vertės;
Mygtukai po ekranu, geltonas yra maitinimo įjungimo / išjungimo mygtukas, virš maitinimo mygtuko skirtas kintamosios srovės maitinimo konvertavimui, o šviesiai mėlynas skirtas ekranui apšviesti;
Vidurinė multimetro dalis yra konvertavimo rankenėlė, kuri naudojama įvairioms pavaroms perjungti. Aukščiau pateiktų simbolių reikšmės yra: kintamosios srovės įtampa, nuolatinė įtampa, Ω pavara (varža) ir diodo bandymas, dažnis, temperatūra, talpa, AC/DC/Mikroamperas, AC/DC/mA, AC/DC/A;
Apatinė multimetro korpuso dalis yra bandymo laido lizdas. Iš viso yra keturi lizdai iš kairės į dešinę, būtent srovės amperai (atkreipkite dėmesį į srovės srauto laiko reikalavimus), srovės miliamperai ir mikroamperai (taip pat atkreipkite dėmesį į srovės srauto laiko reikalavimus) ir COM. Jis vadinamas bendruoju gnybtu ir įtampos varžos diodu; COM anga įkišama į juodą bandymo laidą, o likusios trys skylės įkišamos į raudoną bandymo laidą;
Be to, atkreipkite dėmesį, kad kiekvieno multimetro žymėjimo būdai yra skirtingi, tačiau simbolių reikšmės yra vienodos. Kiti klavišai naudojami retai ir nebus pristatomi po vieną.
Matuojant variklį, paprastai reikia nustatyti, ar nėra trumpojo jungimo tarp variklio gnybtų fazių, sureguliuoti multimetrą į Ω omų diapazoną ir išmatuoti gnybtus poromis su multimetru, kad pamatytumėte, ar varžos vertės yra tinkamos. nelabai skiriasi. Fazės progresija rodo, kad variklis yra normalus. Taip pat patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo gnybtuose ir korpuse. Jei pasipriešinimas yra begalinis, tai normalu. Jei norite sužinoti variklio laidų prijungimo būdą, tiesiog pažiūrėkite į variklio vardinę lentelę.
