Multimetro naudojimo elektros variklio vairavimui numatyti grandinės principas
Jei žinoma maitinimo šaltinio fazių seka, kaip reikėtų sujungti tris trifazio asinchroninio variklio išvesties linijas su elektros linija, kad jo valdymas atitiktų taisykles. Praktinę reikšmę turi elektros varikliai, vandens siurblių varikliai, šaldytuvų varikliai ir kt., ypač didelio galingumo kintamosios srovės varikliams.
Naudodami multimetrą nuspėkite variklio vairavimo grandinės schemą, veikimo būdas yra toks:
Jei kintamosios srovės variklis buvo naudojamas, variklio rotorius paprastai turi liekamąjį magnetizmą. Variklis iš pradžių turi kelis polius, o liekamasis magnetizmas taip pat turės kelis polius. Jei liekamasis magnetinis laukas naudojamas statoriaus apvijai nupjauti, pastaroji generuos nedidelę indukuotą elektrovaros jėgą. Šiuo metu skaitiklis gali būti rodomas tiltiniu DC mA matuokliu (įprasto multimetro DC mA blokas).
Daroma prielaida, kad bandomojo variklio trifazio statoriaus apvijos galvutė ir galas buvo sutvarkyti. Sujunkite tris to paties modelio ir specifikacijų multimetrus, kaip parodyta paveikslėlyje. Kai variklio rotorius lėtai ir tolygiai sukasi darbo jėga, variklis iš esmės tampa itin žemo dažnio be apkrovos trifaziu generatoriumi. Šiuo metu dėl trifazės sukeltos elektrovaros jėgos su 120 laipsnių elektrinio kampo skirtumu trijų multimetrų rodyklės svyruoja pakaitomis į kairę ir į dešinę, tačiau žingsniai nėra nuoseklūs. Matyti, kad yra seka, kurioje multimetro rodyklė kiekvieną kartą pasiekia didžiausią dešinįjį įlinkį, ir ši seka yra matuojama variklio statoriaus apvijos fazių seka. Kai prijungto maitinimo šaltinio fazių seka yra tokia pati kaip ir variklio apvijų fazių seka, variklis suksis disko kryptimi.
Kaip greitai patikrinti variklio valdymo grandinę
Prijungus staklių variklio valdymo grandinę, ją reikia patikrinti prieš įjungiant bandomąjį paleidimą, kad būtų išvengta neteisingo sujungimo, trūkimo ar linijos gedimo.
Variklis yra įtaisas, kuris elektros energiją paverčia mechanine energija. Sukamajam magnetiniam laukui generuoti naudojamos įtampą turinčios ritės (ty statoriaus apvijos) ir veikia rotorių (pvz., voverės narvelio uždarą aliuminio rėmą), kad susidarytų magnetinės elektrinės galios sukimosi momentas. Varikliai skirstomi į nuolatinės srovės ir kintamosios srovės variklius pagal naudojamą galią. Dauguma elektros sistemos variklių yra kintamosios srovės varikliai, kurie gali būti sinchroniniai arba asinchroniniai (variklio statoriaus magnetinio lauko greitis ir rotoriaus sukimosi greitis nepalaiko sinchroninio greičio). Variklis daugiausia sudarytas iš statoriaus ir rotoriaus. Srovę nešančio laido kryptis magnetiniame lauke yra susijusi su srovės kryptimi ir magnetinio lauko linijos kryptimi (magnetinio lauko kryptimi). Variklio veikimo principas yra tas, kad magnetinis laukas veikia srovės jėgą, kad variklis sukasi.
