Infraraudonųjų spindulių naktinio matymo prietaisų taikymas automobilių pramonėje
Važiuojant naktį, tolimųjų šviesų apšviesto automobilio atstumu, kelio sąlygos yra aiškios ir aiškiai matomos, tačiau priekyje tamsoje visada yra paslėptų pavojų.
Nepaisant didelių automobilių apšvietimo technologijų pažangos bėgant metams, rizika vairuojant naktį vis dar yra daug didesnė nei dieną. Dažnai pasitaiko situacijų, kai pakelės pakelėse randate keičiantį padangas arba šviesoje per kelią kerta pėsčiuosius ar gyvulius, ir jau esate užkluptas netikėtai. „General Motors“ taip pat atliko vairuotojų anketinę apklausą, prašydama jų įvertinti 30–40 savo automobiliuose esančių elektroninių prietaisų pagal savo pageidavimus. Apklausos rezultatai parodė, kad didžioji dauguma vairuotojų pirmenybę teikia automobilių naktinio matymo sistemoms ir tikisi, kad jų automobiliuose bus galima įrengti šį įrenginį. Priežastis yra ta, kad saugos oro pagalvės ir ABS gali veikti tik avarinėse situacijose, o automobilių naktinio matymo sistemos yra aktyvūs saugos įtaisai, galintys iš anksto užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams ir labai pagerinti vairavimo saugumą ypatingomis oro sąlygomis.
Pasak JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA), nors vairavimas naktį sudaro tik ketvirtadalį viso greitkelių eismo, įvyksta pusė visų mirtinų nelaimingų atsitikimų. O nelaimingi atsitikimai, kuriuos sukelia naktinis matymas, sudaro 70 % (2002 m. duomenys)
Bet jei turite automobilio infraraudonųjų spindulių naktinio matymo įrenginį, tai prilygsta pelėdos akių porai su teleskopais, nes automobilio naktinio matymo sistema padės aiškiai matyti priešais jus esantį peizažą už priekinių žibintų diapazono ribų, Taigi jūs turite numatymą ir galite anksti aptikti galimus pavojus juodos spalvos matymui, o tai labai pagerina vairavimo saugumą.
Ekrane gali būti rodomi kelio pakraščiai, kelio viduryje esantys ženklai, kelyje esantys objektai ir pėstieji, besiruošiantys kirsti kelią. Todėl automobilių naktinio matymo įrenginiai gali atrasti daugiau dalykų nei priekiniai žibintai ir gali užfiksuoti viską dvigubai didesniu atstumu nei tolimosios šviesos. Tačiau šios infraraudonųjų spindulių gavimo technologijos prigimtis lemia, kad vaizdas, kurį matote, yra kaip nespalvotas televizijos vaizdas. Tačiau vaizdo kokybės trūkumas automobilių naktinio matymo sistemose suteikia daugiau kompensacijos regėjimo lauko atžvilgiu.
Didžiausią naudą iš naktinio matymo sistemų gaus naktiniai automobilių vairuotojai, kurie gali turėti didesnę stabdymo ir reakcijos erdvę dėl gerokai pailgėjusio saugos atstumo. Automobilio naktinio matymo sistema negali pakeisti akimis gaunamos vaizdinės informacijos. Ji suteikia papildomos informacijos apie kelio būklę tik esant tamsai, ypač kai nematote aiškiai. Nors automobilių naktinio matymo sistemos gali užtikrinti 50 kartų didesnį vizualinį vaizdą nei žmogaus akis naktį, mes griežtai prieštaraujame įprastų automobilių naktinio matymo sistemų naudojimui kaip aklo nusileidimo sistemoms lėktuvams. Automobilio naktinio matymo sistema tik išplečia vairuotojo matymo lauką už priekinių žibintų diapazono ribų. Todėl prieš naudodami automobilio naktinio matymo sistemą, turite laikytis nacionalinių kelių eismo taisyklių ir įjungti pločio indikatoriaus priekinius žibintus, kitaip tai neturės saugumo efekto.,
