Fluke multimetro taikymas automobilių techninėje priežiūroje
Dažniausiai naudojamas automobilių elektros priežiūros įrankis gali būti multimetras. Įprastas multimetras gali patikrinti įtampą, srovę ir varžą. Specialiai sukurti multimetrai, tokie kaip Fluke's F78/F88/F98, turi daug funkcijų, specialiai sukurtų automobilių bandymams, pvz., dažnis, darbo ciklas, diodų testavimas, temperatūra, išlikimo laikas (Dwell) ir net variklio greitis (naudojant priedus).
Šioje medžiagoje pristatoma, kaip naudoti aukštos kokybės specializuotus multimetrus ir jų priedus, tokius kaip „Fluke“ automobilių priežiūrai. Šio tipo skaitiklių analoginis/skaitmeninis derinys turi visiškai kitokį pranašumą nei kiti skaitikliai, o jo priedai palengvina priežiūrą. Nors multimetro naudojimas automobilių remontui turi ilgametę istoriją, tačiau dauguma jų neturi specializuotų funkcijų automobilių priežiūrai. Šiandien automobiliuose plačiai naudojami kompiuteriai ir įvairūs jutikliai, o automobilio priežiūrai reikalingas išties daugiafunkcinis multimetras. Ankstyvosiomis dienomis naudotų analoginių (rodyklės) multimetrų įvesties varža buvo per maža, o tai matavimo metu turėjo didelės įtakos elektroninėms grandinėms. Bandant varžą su tokio tipo skaitikliais dažniausiai naudojama 9V įtampa, todėl nesunku sugadinti jautrius elektroninius komponentus. Pastaraisiais metais buvo plačiai naudojami nauji skaitmeniniai multimetrai (DMM).
Jo įvesties varža yra didelė, o tikslumas ir našumas pranašesni už analoginius matuoklius. Įtampa matuojant varžą taip pat yra žema (dažniausiai 5V, Fluke – 3,5V), todėl nepakenks kiekvieno jutiklio komponentams. Tačiau taip pat yra problemų su skaičių lentele. Jis negali rodyti informacijos apie matavimo rodmenų padidėjimą ar sumažėjimą. Atliekant išmetamųjų teršalų bandymus ir variklio analizę, nustatyta, kad grynas skaitmeninis matuoklis negali pateikti stabilių kitimo verčių.
Fluke pašalino skaitmeninių skaitiklių trūkumus ir pakeitė juos analoginiais/skaitmeniniais kombinuotais skaitikliais. Jis turi tiek skaitmeninio skaitiklio privalumų, tiek analoginio skaitiklio privalumų dinaminiam matavimui.
Atsižvelgdami į gedimų diagnostiką
Ieškant gedimų automobilio elektrinėse dalyse, svarbus yra gedimo priežasties samprotavimo procesas. Šis procesas yra labai svarbus. Taip yra todėl, kad nematote vidinės situacijos ir negalite išmontuoti daugybės komponentų, pavyzdžiui, mechaninių komponentų. Naudojant logiką ir pagrįstus veiksmus, problemas galima greitai nustatyti. Pagrindinis šio proceso įrankis yra multimetras.
Klasinis signalų pobūdis
Išbandyti signalai daugiausia apima įtampą, srovę ir varžą. Tačiau dažniausiai naudojama įtampa. Problemos, susijusios su: Ar yra įtampa? Kokia yra įtampos vertė? Kokia turėtų būti normalioji vertė? Koks yra komponento arba prijungimo taško įtampos kritimas? Pavyzdžiui, jei relės įėjimo įtampa yra 12,8 V, o išėjimo gnybtas - 9,2 V, įtampos kritimas yra 3,6 V. Atkreipkite dėmesį, kad laidų jungtys turėtų būti laikomos komponentais ir sukels įtampos kritimą. Taigi tai taip pat gali sukelti gedimų.
