Kai kurios multimetrų funkcijos retai naudojamos atliekant techninę priežiūrą arba naudotojai nevisiškai išnaudoja visas jų galimybes.
1. Dabartinei testavimo funkcijai nebuvo skirta pakankamai dėmesio
Ilgą laiką dabartinė testavimo funkcija buvo apleista atliekant techninę priežiūrą. Automobiliuose atsirandant vis daugiau naujos technologinės įrangos, kartais veiksmingos diagnozės neįmanoma atlikti neatlikus dabartinių bandymų. Kai kurioms sunkiai nustatomoms nuotėkio situacijoms, tokioms kaip: ① Akumuliatoriaus plokštės trumpasis jungimas arba oksidacijos atsijungimas, dėl kurio savaime išsikrauna ir prarandama galia. ② Įžeminus elektroninius komponentus, gali atsirasti nuotėkis, pvz., kai tam tikros grandinės linijos izoliacijos sluoksnis pasensta arba nukrenta, dėl ko jis gali liestis su kitomis metalinėmis dalimis. Tokiais atvejais gali praversti dabartinė multimetro testavimo funkcija.
(1) Nuotėkio bandymo metodai
Atliekant nuotėkio bandymą, reikalingas multimetras. Konkretus būdas yra toks: išjunkite visą automobilio elektros įrangą, ištraukite užvedimo raktelį ir naudokite automobilio multimetro priedų srovės spaustuką. Jei per prietaisą teka srovė tarp 10-30mA, tai reiškia, kad automobilyje nėra nuotėkio. Priešingai, jei ekranas yra per didelis, laikoma, kad yra transporto priemonės nuotėkio gedimas. Reikėtų pažymėti, kad kai kurios sistemos sugeria didelę galios dalį per 15 minučių nuo uždegimo išjungimo. Todėl, jei išmatuota srovė viršija 50 mA, po 15 minučių ją reikia išbandyti dar kartą. Jei šiuo metu jis vis dar viršija 50 mA, tai rodo, kad iš tikrųjų yra iškrovos reiškinys ir reikalinga tolesnė diagnostika. Įsitikinę, kad transporto priemonės kėbule yra nuotėkis, tvirtai laikykite srovės spaustuką ant neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Saugiklius galite išimti po vieną, stebėdami prietaiso srovės vertės pokyčius. Jei išėmus tam tikrą saugiklį prietaise rodomas skaičius nepasikeitė, tai reiškia, kad toje grandinėje nuotėkio nėra. Jei skaitmeninio gnybto ampermetro rodoma vertė grįžta į normalią 10–30 mA (kai kurių automobilių normalios vertės yra mažesnės nei 50 mA, priklausomai nuo modelio), tai rodo, kad nuotėkio reiškinys pašalintas, o tai reiškia, kad saugiklio valdymo grandinėje yra nuotėkio, įžeminimo arba trumpojo jungimo problema.
(2) Greitai diagnozuokite elektros įrangą
Pasinaudojus esama testavimo funkcija taip pat galima greitai diagnozuoti ir nustatyti priežastis, dėl kurių neveikia daugelis automobilyje esančių elektros prietaisų, tokių kaip žibintai, garsiakalbiai, alyvos siurblio relės, elektriniai durų ir langų varikliai, generatoriai. Pavyzdžiui, norint aptikti elektrinius kuro siurblius, jei darbinė srovė I=4.5A ir kuro siurblys veikia normaliai, jei yra kuro nutraukimo-reiškinys, tai sukelia grandinės jungtis ; Jei darbinė srovė I mažesnė nei 4,5A, tai reiškia, kad grandinėje yra rezistorius arba jungtis arba alyvos bakas per daug nešvarus, alyvos filtre užsikimšę nešvarumai, o alyvos siurblys negali išsiurbti alyvos, todėl susidaro tuščioji{4}}apkrova; Jei darbinė srovė I yra didesnė nei 4,5A, tai rodo, kad kuro filtras gali būti užsikimšęs arba iš dalies užsikimšęs, todėl padidėja kuro siurblio apkrova. Tokiu atveju labai tikėtina, kad alyvos siurblys bus neteisingai įvertintas, todėl bandymo metu reikia atkreipti dėmesį.
