Triukšmo kontrolės priemonės, pagrįstos akustiniais principais
Garso sugertis
Triukšmas ribotoje automobilio erdvėje apima dvi dalis: tiesioginį garso lygio matuoklį ir atspindėtą triukšmą. Garso sugertis – tai specialių pasyvių medžiagų naudojimas keičiant garso bangų kryptį, siekiant sugerti jų energiją. Protingai išdėstant garsą{2}} sugeriančias medžiagas galima efektyviai sumažinti garso energijos atspindį ir pasiekti garso sugerties bei triukšmo mažinimo tikslą. Dėl aplinkos apsaugos, hidroizoliacijos, atsparumo ugniai ir lengvumo apribojimų, dažniausiai automobiliuose naudojamos garsą{4}} sugeriančios medžiagos yra gana retos. Ramiai garsui nepralaidi-garsą sugerianti medvilnė – tai kūrybiškai sukurtas specialios-formos garsą-sugeriantis griovelio dizainas, sukurtas MTEP personalo, pagrįstas kelių automobilių modelių triukšmo charakteristikų tyrimais ir analize. Jame yra daugiau nei dvigubai didesnis garsą sugeriantis plotas, palyginti su tradiciniu garsą sugeriančio ploto vienetu, o kiekvieno garsą sugeriančio griovelio plotis, gylis, nuolydis ir kreivumas nustatomas matematiniu algoritmu modeliuojant pagal automobilio triukšmo ypatybes. Dėl laipsniško pereinamojo garsą-sugeriančio sluoksnio pobūdžio medžiagos akustinė varža gali būti gerai suderinta su oro varža, todėl galima efektyviai sugerti garso bangas plačiame dažnių diapazone.
smūgio sugertis
Išorinis automobilio korpusas dažniausiai yra pagamintas iš plonų metalinių plokščių. Vairavimo proceso metu žemės drebėjimo šaltinis perduoda savo vibraciją į automobilio kėbulą, kuri sklinda tamprių bangų pavidalu. Kai šias plonas plokštes sužadina vibracija, jos sukelia triukšmą ir taip pat vibruoja kitose automobilio dalyse. Šie komponentai skleidžia triukšmą į išorę. Šiame sklidimo kelyje sumontavus elastines medžiagas ar komponentus, siekiant izoliuoti arba susilpninti vibracijos plitimą, galima pasiekti smūgio absorbcijos ir triukšmo mažinimo tikslą. Turimos smūgio sugerties priemonės daugiausia apima seisminę izoliaciją ir slopinamąją smūgio absorbciją. Slopinantys apsauginiai klijai ramiems automobiliams sukurti remiantis amortizuojančio smūgio amortizavimo principu. Be to, ramiai{7}}garsą sugerianti medvilnė klijuojama rankiniu būdu klijavimo proceso metu. Specializuoti klijai po sukietėjimo pasižymi geru elastingumu ir lankstumu, sudarydami amortizatorių ir smūgius{9}}sugeriantį sluoksnį, kuris gali atlaikyti transporto priemonės kėbulo smūgį ir vibraciją.
užplombuoti
Daugybė eksperimentų parodė, kad bendro triukšmo kontrolė automobilio viduje yra glaudžiai susijusi su transporto priemonės kėbulo sandarumu. Geras sandariklis gali veiksmingai sumažinti bendrą transporto priemonės triukšmą, ypač efektyviai slopina vėjo triukšmą važiuojant dideliu{1}}greičiu. Turbulencija, atsirandanti eksploatuojant transporto priemonę, yra pagrindinė vėjo triukšmo priežastis - važiuojant dideliu greičiu tam tikroje transporto priemonės kėbulo dalyje periodiškai atsiskiria oro srautas, dėl kurio sūkuriai traukiasi iš abiejų transporto priemonės pusių ir juda oro srauto kryptimi, todėl atsiranda triukšmas. Būdas išvengti tokio triukšmo yra stengtis išvengti oro srauto atsiskyrimo ir tinkamais metodais sutrikdyti periodinį pabudimą. Bendrasis sandarinimas pagerina sandarinimo efektyvumą, kad būtų užblokuotas triukšmas, o ramios profesionalios sandarinimo juostelės ne tik blokuoja triukšmą, bet ir išvengia oro srauto atskyrimo bei sutrikdo periodinį pabudimą, iš esmės sumažindamos vėjo triukšmą.
