Kintamo dažnio diskų (VFD) funkcinės būklės patikrinimo naudojant multimetrą metodai
Asmeninio saugumo sumetimais būtina užtikrinti, kad mašina būtų išjungta, o įvesties linijas R, S, T ir išvesties linijas U, V, W prieš pradedant eksploatuoti! Pirmiausia nustatykite jį į „antrinio valdymo“ lygį, tada naudokite raudoną ir juodą multimetro zondus, kad patikrintumėte atlikdami šiuos veiksmus:
1, juodas zondas susisiekia su neigiamu nuolatinės srovės magistralės poliu P (+), o raudonas zondas kontaktuoja R, S ir T iš eilės, įrašydamas rodomą reikšmę multimere; Tada palieskite raudoną zondą ties N (-), o juodu zondu palieskite R, S ir T iš eilės, įrašydami multimetro rodomą reikšmę; Jei šešios rodomos reikšmės iš esmės yra subalansuotos, tai reiškia, kad nėra problemų su dažnio keitiklio lygintuvu arba minkšto paleidimo rezistoriumi. Priešingu atveju, jei atitinkamoje padėtyje esantis lygintuvo modulis arba minkštojo paleidimo rezistorius yra pažeistas, reiškinys yra toks: nėra ekrano.
2, raudonas zondas susisiekia su neigiamu nuolatinės srovės magistralės poliu P (+), o juodas zondas nuosekliai susisiekia su U, V ir W, įrašydamas rodomą reikšmę multimere; Tada iš eilės palieskite juodą zondą prie N (-), o raudoną zondą prie U, V ir W ir užrašykite multimetro rodomą reikšmę; Jei šešios rodomos reikšmės iš esmės yra subalansuotos, tai reiškia, kad nėra problemų su dažnio keitiklio IGBT keitiklio moduliu. Priešingu atveju, jei IGBT keitiklio modulis atitinkamoje padėtyje yra pažeistas, reiškinys yra toks: nėra išėjimo arba pranešama apie gedimą.
1. Naudodami dažnio keitiklį asinchroniniam varikliui su atitinkama galia varykite vietoje, kad veiktų be apkrovos, sureguliuokite dažnį f ir pradėkite mažinti nuo 50 Hz, kol pasieksite žemiausią dažnį;
2. Šio proceso metu naudokite ampermetrą, kad aptiktumėte variklio tuščiosios{1}}apkrovos srovę. Jei be-apkrovos srovė dažnio mažinimo metu išlieka stabili ir iš esmės gali likti nepakitusi, tai yra geras dažnio keitiklis;
3. Mažiausias dažnis gali būti apskaičiuojamas taip: (sinchroninis greitis - vardinis greitis) x polių poros p ÷ 60. Pavyzdžiui, 4 polių variklis, kurio vardinis greitis yra 1470 apsisukimų per minutę, o minimalus dažnis (1500-1470) × 2 ÷ 60=1Hz;
a. Skirtumas tarp kintamosios srovės ir nuolatinės srovės kietojo kūno: paprastai šalia nuolatinės srovės kietojo kūno relės korpuso įvesties ir išvesties gnybtų yra žymės.
Simboliai „+“ ir „-“ pažymėti žodžiais „DC input“ ir „DC output“. Tačiau ryšio kietojo kūno relės gali būti pažymėtos tik simboliais „+“ ir „-“ įvesties gale, o išvesties gale nėra skirtumo tarp teigiamo ir neigiamo.
b. Įvesties ir išvesties gnybtų atskyrimas: nepažymėtose kietojo kūno relėse multimetro R × 10k diapazonas naudojamas atskirti įvesties ir išvesties gnybtus, matuojant kiekvieno kaiščio priekinę ir atbulinę varžos reikšmes atskirai. Kai dviejų kontaktų priekinė varža yra maža, o atvirkštinė – begalinė, šie du kontaktai yra įvesties gnybtai, o kiti du – išvesties gnybtai. Matuojant su mažesne varžos verte, juodas zondas yra prijungtas prie teigiamo įvesties gnybto, o raudonas zondas yra prijungtas prie neigiamo įvesties gnybto.
Jei dviejų kaiščių priekinė ir atbulinė varža yra lygi nuliui, tai reiškia, kad kietojo kūno{0}}relė sugedo ir pažeista. Jei išmatuotos kiekvieno kietojo kūno relės kaiščio priekinės ir atgalinės varžos vertės yra begalinės, tai reiškia, kad kietojo kūno relė buvo atidaryta ir pažeista.
