Ar tikslus infraraudonųjų spindulių termometras, matuojantis už stiklo esančio objekto temperatūrą?
Jis gali tiksliai išmatuoti už stiklo esančio objekto temperatūrą, taip pat gali tiksliai išmatuoti stiklo paviršiaus temperatūrą. Svarbiausia yra nustatyti termometro priėmimo bangos ilgį. Kadangi termometras nustato objekto temperatūrą pagal tam tikro karšto objekto bangos ilgio spinduliavimo intensyvumą. Norint matuoti temperatūrą per stiklą, termometro priėmimo bangos ilgis turi būti 1,2–2.{3}} mikronų. Norint išmatuoti paties stiklo temperatūrą, termometro priėmimo bangos ilgis turi būti 5.{5}}~7,5 mikronų. Kaip sureguliuoti bangos ilgį? Kai kurių termometrų bangos ilgis yra nustatytas gamykloje, o kai kuriems suteikiamas diapazonas, kurį galite pasirinkti, kai juos naudojate. Tiesiog padarykite *bao ekrano kopiją ir atkreipkite dėmesį, kad jos spektrinis diapazonas yra 8–14 mikronų:
Kodėl verta rinktis skirtingus bangos ilgius, kad būtų galima matuoti paties stiklo ar už stiklo esančio objekto temperatūrą? Tai priklauso nuo stiklo pralaidumo (žr. paveikslėlį žemiau). Trumpųjų bangų diapazone (nuo 0,2 mikronų iki 2 mikronų) stiklas yra beveik 100 procentų Šimtas skaidrus. Kitaip tariant, infraraudonųjų spindulių termometrai gali „matyti“ karštus objektus per stiklą. Tačiau ilgųjų bangų diapazone (daugiau nei 4 mikronai) stiklo pralaidumas yra beveik 0. Šiuo metu stiklas prilygsta plytai, blokuojančiai už jo esančius objektus. Jei stiklo temperatūrai matuoti naudojate infraraudonųjų spindulių matuoklį, matuoti galite tik paties stiklo temperatūrą.
Automobiliui važiuojant dėl mechaninės trinties įkais lokomotyvo guoliai. Kai guoliai yra geros būklės, normalu, kad temperatūra tam tikru mastu pakyla. Kai temperatūra pakyla neįprastai, tai reiškia, kad blogėja guolio judėjimo būsena, rimta trintis ir susidėvėjimas, suprastėja tepimo kokybė, o guolis sulūžęs ir deformuotas. Sunkesniais atvejais traukinys nukirs ašį ir sudegins ašį. Šiluminės ašies reiškinio atsiradimas neabejotinai kelia didelį potencialų pavojų geležinkelių eismo saugai. Siekdami aktyviai išvengti šio reiškinio keliamų paslėptų pavojų vairavimo saugumui, žmonės jau daug metų atsiduoda ašies temperatūros nustatymo sistemos tyrimams. Infraraudonųjų spindulių veleno temperatūros aptikimo sistema yra vienas iš žmonių sukurtų nekontaktinių veleno temperatūros nustatymo metodų.
Veleno temperatūros internetinė aptikimo sistema Objektai, viršijantys absoliutų nulį, turi temperatūrą atitinkančią energiją, o spinduliavimo intensyvumas didėja didėjant temperatūrai, o spinduliuotės piko bangos ilgis pasislenka į trumpųjų bangų kryptį. Bendra absoliutaus juodo kūno paviršiaus spinduliuojama energija yra proporcinga jo paviršiaus temperatūros T ketvirtajai laipsniai, o temperatūrą galima gauti aptikus spinduliuojamą energiją. Kai temperatūra yra nuo šimtų iki tūkstančių laipsnių, spinduliuotės spektras daugiausia yra infraraudonųjų spindulių juostoje. Todėl objekto temperatūrą galima gauti aptikus spinduliavimo energiją konkrečioje infraraudonųjų spindulių juostoje. Šiuo principu pagaminta įranga yra spinduliuotės infraraudonųjų spindulių temperatūros matavimo įranga.
Remiantis ašies temperatūros aptikimo funkcija (daugiausia ašies ir guolio temperatūros matavimas), taip pat galima reguliuoti jutiklio montavimo kampą, kad tuo pačiu metu būtų galima nustatyti rato paviršiaus temperatūrą. Kai transporto priemonė pravažiuoja, ji nuskaito temperatūrą nuo rato protektoriaus iki ratlankio, kad neįkaistų ratai dėl stabdžių trinkelių užsiblokavimo ar kitų priežasčių. Šachtos temperatūra kiekybiškai prognozuojama pagal trijų lygių silpno karščio, stipraus karščio ir didelio karščio aliarmo temperatūrą bei informacinius pavojaus signalus.
