Kaip naudoti tik vieną multimetrą variklio pradžiai ir pabaigai nustatyti
Paprastai, nepaisant to, ar trifazis galios variklis yra naujas ar senas, laidai yra apvynioti pradžioje ir pabaigoje, o laido spalva yra tokia pati kaip tos pačios fazės, todėl nereikia jo atskirti, bet visada yra išimtys. , Pradžia ir pabaiga taip pat chaotiška, o jungti laidus tikrai varginantis dalykas, ypač elektrikams, kurie niekada nesusidūrė su tokia situacija, nesunku pasiklysti ir nieko nesuvokti.
Šiandien trumpai pakalbėkime apie tai, kaip tokioje situacijoje naudoti multimetrą, kad žingsnis po žingsnio sužinotumėte pirmąjį ir paskutinįjį galus, o tada nustatykite ženklą. Tai iš tikrųjų yra vienas iš esminių elektriko įgūdžių.
Pirmasis žingsnis yra naudoti multimetro varžos pavarą, kad septynis variklio laidus padalintumėte į tris grupes. Viena grupė yra įžeminimo laidas, kurį lengviausia nustatyti. Viduje neturi būti sujungtų fazių, kai kuriuose varikliuose yra šiluminės apsaugos laidai, šie laidai paprastai yra labai ploni, labai intuityvūs ir gali būti tiesiogiai atskirti iš išorės.
Antras žingsnis – pažymėti šias tris grupes, nes įžeminimo laidai žymimi atskirai, tad nesijaudinkite dėl to, pagrindinė užduotis – kaip atskirti šių dviejų grupių laidų galą nuo pradžios ar pabaigos. Pirmiausia pažymėkite tris laidus vienoje grupėje kaip 1'2'3, o kitą grupę - kaip 4'5'6. Naudokite minimalų multimetro srovės diapazoną, kad paliestumėte atitinkamai dvi laidų galų grupes. Būkite atsargūs ir įsitikinkite, kad kontaktas yra vietoje, kad išvengtumėte matavimo dėl netinkamo kontakto. Klaida, įsitikinę, kad kontaktas yra vietoje, pasukite variklį ranka. Jei ciferblate rodomi skaičiai ir aptikta srovė, tai reiškia, kad abu laidų galų rinkiniai nėra tame pačiame gale. Tada pakeiskite 1'4 galą į 2'3'4 Ir 1'5'6 grupes, pakartoję aukščiau nurodytas veiksmų procedūras, naudokite šį metodą ir taip toliau, kol ratukas nereaguos sukant variklį, o kai ne. Jaučiama srovė, tai reiškia, kad galva ir uodega buvo sėkmingai padalintos į dvi dalis, todėl pakartokite daugiausiai tris kartus, galite atskirti sėkmę.
Toks pradžios ir pabaigos atskyrimo būdas, kadangi bandomuoju rašikliu paliečiami du laidų galų komplektai, o variklį reikia pasukti, jaučiasi, kad vienam žmogui neužtenka rankų jį valdyti. Čia aš jums papasakosiu mažą metodą, kurį galima labai lengvai valdyti, kuris parodytas paveikslėlyje. Metodas yra naudoti grandinės pertraukiklį, kad pritvirtintumėte adatą ir laido galą, kuris ne tik užtikrina, kad kontaktas būtų vietoje, bet ir atlaisvina rankas, kad variklį būtų galima lengvai pasukti laisvomis rankomis ir operacija yra daug lengvesnė, ypač kai nėra pagalbos, o tai labai patogu.
Be to, šis metodas, nesvarbu, ar tai skaitmeninė lentelė, ar rodyklės lentelė, yra įprastas. Kol įvaldysite metodą ir laikykitės jo žingsnis po žingsnio, nustatyti pirmąjį ir paskutinįjį galus nėra sunku. Suraskite rodyklės multimetrą (yra ir skaitmeninis matuoklis, tačiau skaičius labai šokteli, todėl atkreipkite dėmesį į pokyčio dydį), pirmiausia naudokite varžos failą, kad sužinotumėte tris apvijų rinkinius, tai paprasta, tiesiog išmatuokite įjungimas-išjungimas tiesiogiai, turi būti pasipriešinimas yra viena grupė, o begalybė yra kita grupė.
Tada naudokite AC mA failą, kad atskirtumėte pirmąjį ir paskutinįjį apvijos galus, o tai iš esmės yra galo su tuo pačiu pavadinimu patvirtinimas. Pagal variklio konstrukciją prijunkite laidus pagal paveikslėlį žemiau. Jei laidai yra teisingi, sukant bus šiek tiek liekamojo magnetizmo, o sukdamasis išskirs šiek tiek elektros. Šiuo metu trys fazės yra subalansuotos, todėl multimetras yra lygus nulinei linijai. Tai neturėtų būti Per jį teka srovė.
Taikydami šį metodą, keletą kartų pasukite apvijos galvutę ir uodegą ir galiausiai galėsite nustatyti apvijų U1-V1, V1-V2, W1-W2 ir apvijų etiketes. tada dar kartą pažymėkite juos.
