Kaip naudoti multimetrą norint lengvai ir greitai nustatyti, ar variklis geras, ar blogas
Multimetro naudojimas tiesiog variklio kokybei matuoti yra įprastas mūsų kasdieniame darbe naudojamas metodas. Naudojant multimetrą variklio kokybei matuoti dažniausiai naudojami du metodai: elektros barjero matavimas ir srovės barjero matavimas. Pakalbėkime apie tai, kaip greitai ir paprastai naudotis multimetru. Norėdami nustatyti, ar variklis yra geras ar blogas.
Dažniausias būdas, kuriuo tikrinu multimetrą, yra prieš patikrinimą atjungti jungiamuosius laidus tarp trifazių apvijų, kad trifazio variklio apvijos nebūtų sujungtos viena su kita, o tada nustatyti multimetro pavarą į RX10K omų pavara. Tada prijunkite vieną multimetro bandymo laidą prie vieno apvijos galo, o kitą – prie variklio korpuso. Šiuo metu galime pažvelgti į multimetro rodomą pasipriešinimo vertę. Jei multimetro rodoma varžos vertė yra labai maža arba net lygi nuliui, tai reiškia, kad tarp variklio fazinės apvijos ir variklio korpuso yra įžeminimo gedimas. Jei išmatuota rezistoriaus vertė yra labai didelė, tai reiškia, kad nėra įžeminimo gedimo.
Taip pat galime naudoti multimetrą, kad išmatuotų tris nepriklausomas apvijas atskirai. Pirmiausia išsiaiškiname trijų apvijų normaliąsias varžos reikšmes. Jei matavimo metu trijų apvijų varžos vertės yra vienodos, tai reiškia, kad apvijos yra normalios. Jei trijų nepriklausomų apvijų varžos vertės skiriasi, tai reiškia, kad variklis yra nenormalus. Tada galite naudoti meggerį (megometrą), kad išmatuotų izoliacijos varžos vertę tarp trijų variklio apvijų. Atsparumo vertė tarp jų paprastai yra nuo {{0}},5 megaohm iki 1 megohm, o tai turėtų būti normali vertė. Galiausiai naudokite meggerį, kad išmatuotų trijų apvijų izoliaciją prie važiuoklės (įžeminimo). Normali varžos vertė turėtų būti nuo 0,5 megohm iki 1 megohm, o tai yra normalu.
Kitas būdas matuoti multimetru yra naudoti multimetro srovės bloką, tačiau jį galima naudoti tik mažiems trifaziams varikliams, pvz., trifaziams asinchroniniams varikliams, mažesniems nei 4KW. Jo vardinė srovė dirbant yra 8,8 amperų. srovės. Didžiausia mūsų bendrojo multimetro srovės matavimo vertė yra 10A. Jei norite išmatuoti santykinai didelės galios variklį, galite jį išmatuoti specialiu gnybtu ampermetru. Šį metodą daugiausia naudojame norėdami išmatuoti, ar variklio trifazė srovė yra subalansuota. Jei srovė nesubalansuota, vadinasi, sugedęs ir variklis.
Tiesą sakant, daugeliu atvejų mes galime įvertinti pagrindinę variklio būklę nenaudodami multimetro. Pavyzdžiui, apie pagrindinį variklio gedimą galime apytiksliai spręsti „žiūrėdami“, „uostydami“ ir „liesdami“, nes varikliui sugedus, mes Iš jo veikimo matyti, kad variklio greitis staiga sulėtėja, yra nenormalus triukšmas, variklio paviršiaus temperatūra per aukšta, variklio korpusas elektrifikuotas ir pan., visa tai sukelia įvairūs variklio gedimai.
