Kaip naudoti Fluke multimetrą automobilių techninei priežiūrai
Bene dažniausiai naudojamas automobilių elektros remonto įrankis yra multimetras. Bendrasis multimetras gali patikrinti įtampą, srovę ir varžą. Specialiai sukurti multimetrai, tokie kaip Fluke's F78/F88/F98, turi daug funkcijų, specialiai naudojamų automobilių bandymams, pvz., dažnis, darbo ciklas, diodų bandymas, temperatūra, užsifiksavimo laikas (Dwell) ir net variklio sūkių skaičius (naudojant priedus).
Šioje informacijoje pateikiama informacija, kaip naudoti aukštos kokybės specialius Fluke multimetrus ir priedus transporto priemonių priežiūrai. Šio laikrodžio analoginis/skaitmeninis derinys turi visiškai skirtingus privalumus nei kiti laikrodžiai. Jo priedai palengvina ir palengvina priežiūrą. Nors automobiliams taisyti multimetrai naudojami jau ne vienerius metus, tačiau dauguma jų neturi specialių automobilių remontui skirtų funkcijų. Šiuolaikiniuose automobiliuose plačiai naudojami kompiuteriai ir įvairūs jutikliai, o automobilio priežiūrai reikalingas tikras daugiafunkcis multimetras. Ankstyvosiomis dienomis naudoto analoginio (rodiklio) multimetro įvesties varža buvo per maža, o tai matavimo metu turėjo didelę įtaką elektroninei grandinei. Šio tipo matuoklis dažniausiai naudoja 9 V įtampą, kai bando atsparumą, todėl gali lengvai sugadinti tuos jautrius elektroninius komponentus. Pastaraisiais metais buvo plačiai naudojami nauji skaitmeniniai multimetrai (DMM).
Jo įvesties varža yra didelė, o tikslumas ir tikslumas geresni nei analoginių skaitiklių. Įtampa matuojant varžą taip pat žema (dažniausiai 5V, Fluke – 3,5V), todėl kiekvieno jutiklio komponentai nebus pažeisti. Tačiau yra ir skaitmeninių lentelių problema. Jis negali rodyti informacijos apie matavimo rodmenų pokyčius, pvz., padidėjimą ar sumažėjimą. Atliekant išmetamųjų teršalų bandymus ir variklio analizę, bus nustatyta, kad grynas skaitmeninis matuoklis negali pateikti stabilių kintančių verčių.
Fluke pašalina skaitmeninių skaitiklių trūkumus ir pakeičia juos analoginiais/skaitmeniniais kombinuotais skaitikliais. Jis turi ir skaitmeninio skaitiklio privalumus, ir analoginio skaitiklio dinaminio matavimo privalumus.
Trikčių šalinimo svarstymai
Šalinant automobilio elektrinės dalies gedimus, svarbiausia yra gedimo priežasties samprotavimo procesas. Šis procesas yra svarbus. Taip yra todėl, kad nematote, kas vyksta viduje, ir negalite išardyti daugybės komponentų, pvz., mechaninių dalių. Problemas galima greitai atrasti naudojant logiką ir pagrįstus veiksmus. Pagrindinis šio proceso įrankis yra multimetras.
signalo tipas
Tikrinami signalai daugiausia apima įtampą, srovę ir varžą. Tačiau dažniausiai naudojama įtampa. Kyla tokie klausimai: ar yra įtampa? Kokia yra įtampos vertė? Kokia turėtų būti normalioji vertė? Koks yra įtampos kritimas tarp komponentų ar jungčių? Pavyzdžiui, jei relės įėjimo įtampa yra 12,8 V, o išėjime - 9,2 V, įtampos kritimas yra 3,6 V. Atkreipkite dėmesį, kad laidų jungtys laikomos komponentais ir sukels įtampos kritimą. Todėl tai gali sukelti gedimą.
