Kaip išmatuoti trifazių variklių kokybę multimetru
Pirmiausia multimetru išmatuokite kiekvienos variklio apvijos nuolatinės srovės varžos vertę. Trifazių variklių atveju patikrinkite, ar trifazių apvijų varžos vertės yra kiek įmanoma subalansuotos. Paprastai mažesnės galios (mažiau nei 2,2 kW) variklių trifazių apvijų varžos vertės paklaida negali viršyti 5Ω. Galios palyginimas Didelių variklių trifazių apvijų varžos paklaida negali viršyti 2 omų. Trifaziai varikliai turi skirtingą apvijų varžą su skirtingais galios lygiais (paprastai svyruoja nuo 1 iki kelių šimtų Ω. Kuo didesnė galia, tuo mažesnė apvijų nuolatinės srovės varžos vertė. ).
Vienfazio variklio varža paprastai yra nuo kelių Ω iki kelių kΩ, jis turi tik pagrindinę ir pagalbinę apviją. Vienfazio variklio, galinčio suktis pirmyn ir atgal, pagrindinės ir pagalbinės apvijos turi tą pačią nuolatinės srovės varžos vertę, o pagalbinė gali veikti tik viena kryptimi. Apvijos varžos vertė yra šiek tiek didesnė už pagrindinės apvijos varžos vertę. Vienfaziam varikliui, naudojančiam trumpojo jungimo žiedą, tik pagrindinė apvija yra prijungta prie 220 V kintamosios srovės maitinimo šaltinio.
Apvijos izoliacijos varžos matavimas multimetru nėra pakankamai tikslus, tačiau tam tikrą izoliacijos varžą, kuri nesugenda, taip pat galima apytiksliai išmatuoti multimetru. Naudokite 200M skaitmeninio multimetro diapazoną (rodiklio multimetro RX10K diapazoną), norėdami išmatuoti vieną fazių apviją ir kitas dvi fazes. Arba izoliacijos varža tarp apvijos ir važiuoklės, nuolatinės srovės varžos vertė yra begalinė arba didesnė nei keli šimtai megaomų.
Jei nuolatinės srovės varžos vertė yra santykinai maža, tai įrodo, kad apvijos izoliacijos varža yra maža, ji gali būti drėgna ir prieš naudojimą ją reikia išdžiovinti. Jei rodoma varžos vertė yra dešimtys arba 0, tai įrodo, kad tarp apvijų ir apvijų bei tarp apvijų ir važiuoklės yra trumpasis jungimas. Prieš pradedant eksploatuoti, reikia jį apžiūrėti ir gedimą pašalinti.
1. Vizualiai patikrinkite, ar variklis turi akivaizdų degimo kvapą ir ar jungties dėžutės gnybtai yra geros būklės.
2. Pasukite variklio rotorių ranka, kad pamatytumėte, ar sukimasis normalus ir ar nėra nenormalaus triukšmo.
3. Norėdami išmatuoti parametrus, naudokite multimetrą.
Žinome, kad varikliai turi trikampio ir žvaigždės jungtį, tačiau nesvarbu, koks prijungimo būdas naudojamas, matavimo metodas yra tas pats:
Vienas iš jų yra išmatuoti kiekvienos iš trijų fazių izoliaciją iki žemės.
(Žinoma, multimetru galima išmatuoti tik varžą įžeminimui, nes izoliacija yra santykinė su įtampa. Norint išmatuoti izoliaciją, vis tiek reikia naudoti meggerį arba izoliacijos varžos matuoklį. Aprašymo patogumui tai dar vadinama izoliacija).
Antrasis – išmatuoti fazės izoliaciją tarp dviejų iš trijų fazių.
Trečias – naudoti multimetro varžos diapazoną trifazės apvijos nuolatinės srovės varžos vertei patikrinti. (Nuolatinės srovės varža paprastai matuojama tiksliau naudojant nuolatinės srovės varžos testerį arba Wheatstone tiltą, nes nuolatinės srovės varžos vertė paprastai matuojama kaip labai maža, paprastai apie 0,2 omo. Jei nėra atitinkamo prietaiso, multimetras taip pat gali būti naudojamas vietoj.)
Paprastai tariant, išmatuota izoliacijos varža neturėtų būti per maža, paprastai bent 0,5 megaomų. Trys išmatuotos izoliacijos varžos į žemę vertės turi būti lygiavertės, o trys tarpfazių izoliacijos varžos vertės turi būti lygiavertės. Trys nuolatinės srovės rezistorių reikšmės taip pat turi būti lygiavertės.
