Kaip multimetru išmatuoti automobilių jutiklių kokybę
1. Alkūninio veleno padėties jutiklio matavimo metodas priklauso nuo schemos, kad būtų galima nustatyti, ar jis yra aktyvus ar pasyvus. Kinijoje yra dviejų tipų jutikliai, vienas yra Hall jutiklis, o kitas yra elektromagnetinis jutiklis. . Hall jutiklis turi 3 laidus, kurie yra 5V maitinimo, signalo ir įžeminimo. Matavimo metodas yra matuoti signalą raudonu multimetro nuolatinės srovės įtampos matavimo laidu, o juodas bandymo laidas yra tiesiogiai prijungtas prie neigiamo poliaus! Čia noriu pasakyti, kaip išmatuoti signalą. Jutiklis yra ant automobilio, jo neišardykite ir netraukite kištuko. Naudokite ploną plieninę vielą, kad išmatuotų kištuko galinę dalį!
Sujungę laidus pasukite alkūninio veleno skriemulį veržliarakčiu ir lėtai sukite. Jei alkūninio veleno padėties jutiklis yra geras, pamatysite, kad multimetro įtampa kurį laiką rodys 0 laipsnius ir kurį laiką 5 voltus. Neverskite jo per greitai. Kalte jei ne. Antrasis yra magnetoelektrinis alkūninio veleno padėties jutiklis. Jo matavimo metodas yra gana paprastas. Ištraukite kištuką tiesiai. Viduje yra 2 kaiščiai. Naudokite multimetrą su kintamosios įtampos pavara, o raudoni ir juodi bandymo laidai yra prijungti prie šių dviejų kaiščių. Tada sujunkite laidus, uzveskite varikliu, nera kai variklio alkūninis velenas sukasi įtampa, užveskite variklį, matosi daugiau nei dešimt voltų įtampa, ji gali būti didesnė, vadinasi, gerai.
2. Skirstomojo veleno padėties jutiklis yra Holo. „Hall“ alkūninio veleno jutiklio matavimo metodas yra toks pat, kaip ir aukščiau esančio „Hall“ alkūninio veleno jutiklio. Jis taip pat prijungtas prie laido. Lėtai sukau alkūninį veleną veržliarakčiu, kad pamatyčiau, ar nepasikeitė įtampa. Tam reikia įjungti uždegimo jungiklį.
3 įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis, dabar įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis yra integruotas į oro srauto matuoklį arba kolektoriaus slėgio jutiklį.
Oro srauto matuoklis
Jo matavimo metodas taip pat yra gana paprastas. Pirmiausia ieškokite grandinės schemos, kad sužinotumėte, kurie du yra įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio kaiščiai. Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis paprastai yra rezistorius, kuris keičiasi priklausomai nuo temperatūros. Naudokite multimetrą su pasipriešinimo pavaromis, juoda ir raudona Prijunkite bandymo laidus prie dviejų išsiaiškintų kaiščių. Šį jutiklį reikia šildyti plaukų džiovintuvu. Pažiūrėkite, ar pasikeičia pasipriešinimo dydis, jei nesikeičia, tai nepavyks.
3 Kolektoriaus slėgio jutiklio matavimo metodu taip pat reikia ieškoti grandinės schemos, kad pamatytumėte, kuris iš jų maitinamas 5 voltais, kuris yra signalas, o kuris yra įžeminimo lygintuvas. Šoninis matavimo metodas yra nuimti įsiurbiamo oro slėgio jutiklį iš įsiurbimo kolektoriaus. Įjunkite, naudokite ploną plieninę vielą, kad prijungtumėte galinę dalį, kad išvestų signalą, naudokite multimetrą su nuolatinės įtampos rinkmena, prijunkite raudoną matavimo laidą prie signalo ir juodą bandymo laidą prijunkite prie lygintuvo, geriausia neigiamo poliaus. nuo akumuliatoriaus! Naudokite vakuumą, kad prisijungtumėte prie įsiurbimo slėgio jutiklio sąsajos, kad susidarytumėte vakuumą. Matosi, kad įtampa kinta, ir tai netampa gedimu. Ant automobilio atsiranda vis daugiau jutiklių. Jei norite matuoti, pirmiausia turite suprasti, kokį signalą jis išveda, ar tai keičia įtampą, ar keičiasi varža. Taip pat bangos formos signalas.
