Gnybtų matuoklio matavimai ant variklių ir pavarų:
Apkrova: variklio kriauklės srovė, išmatuota kaip trijų fazių vidurkis, neturi viršyti visos variklio apkrovos srovės nominalios vertės (padauginta iš leistino perkrovos koeficiento). Kita vertus, varikliai, kurių apkrovos srovės mažesnės nei 60 procentų visos apkrovos srovės (ir dauguma tai daro), tampa vis neefektyvesnės, o galios koeficientas mažėja.
Srovės balansas: srovės disbalansas gali reikšti variklio apvijų problemą (pavyzdžiui, dėl vidinio trumpojo jungimo skiriasi lauko apvijų varža). Apskritai disbalansas turėtų būti mažesnis nei 10 procentų. (Norėdami apskaičiuoti disbalansą, pirmiausia apskaičiuokite trijų fazių rodmenų vidurkį; tada suraskite didžiausią nuokrypį nuo vidurkio ir padalinkite iš vidurkio.) Itin didelis srovės disbalansas yra vienos fazės, kai viena iš trijų fazių neturi srovės. iš pusiausvyros. Dažniausiai tai sukelia perdegęs saugiklis.
Įjungimo srovė Varikliai, kurie paleidžiami tiesiogiai (per mechaninį starterį), turi įsijungimo srovę). Senesnių variklių įsijungimo srovė gali siekti maždaug 500 proc., o energiją taupančiuose – iki 1200 proc. Jei įsijungimo srovė yra per didelė, tai dažnai sukels įtampos kritimą ir trikdžių išjungimą. **Griebtuvo matuoklis turi "viršįtampio" funkciją, kuri įjungia viršįtampio srovę ir užfiksuoja tikrąją jos vertę.
Didžiausios apkrovos (smūginės apkrovos): kai kurie varikliai patiria smūgines apkrovas, kurios gali sukelti srovės padidėjimą, kurio pakaktų išjungti variklio valdiklio perkrovos grandinę. Įsivaizduokite, kad patekote į kietai surištą grandininį pjūklą. Funkcija MIN/MAX gali būti naudojama norint įrašyti blogiausią srovę, kurią sugeria smūginė apkrova.
Patikrinkite nuotėkio srovę:
Norėdami patikrinti, ar atšakos grandinėje nėra nuotėkio srovės, įtampą ir nulinius laidus įkiškite į spaustuko matuoklio nasrus. Bet kokia išmatuota srovė yra nuotėkio srovė, ty srovė, grįžtanti į įžeminimo grįžimą. Tiekimo srovė (juoda linija) ir grąžinimo srovė (balta linija) sukuria priešingus magnetinius laukus. Srovės turi būti lygios (ir priešingomis kryptimis), o priešingi magnetiniai laukai turi panaikinti vienas kitą. Jei atšaukimo nėra, tai reiškia, kad tam tikra srovė (vadinama nuotėkio srove) grįžta iš kito kelio, o vienintelis kitas kelias yra įžeminimo kilpa. Jei nustatote grynąją srovę tarp tiekimo ir grįžtamosios srovės, turite atsižvelgti į apkrovos ir grandinės pobūdį. Neteisingai prijungta grandinė gali leisti iki pusės visos apkrovos srovės tekėti per įžeminimo sistemą. Jei išmatuota srovė yra labai didelė, greičiausiai yra laidų problema. Nuotėkio sroves taip pat gali sukelti apkrovos nuotėkis arba izoliacijos pažeidimas.
Dažnas kaltininkas yra susidėvėjusios variklio apvijos arba suspaudimo mechanizme esanti drėgmė. Jei įtariate nuotėkį, atjungimo bandymas su megohmetru padės įvertinti grandinės izoliacijos vientisumą ir nustatyti, ar yra problema ir kur.
