Ar multimetras taip pat gali išmatuoti variklio kokybę?
Daugelis elektrikų kasdieniame darbe yra įpratę naudoti drebėjimo matuoklį variklio kokybei matuoti. Tai neabejotinai dažnas ir gana saugus tyrimo metodas. Šiandien aš pasidalinsiu su jumis, kaip naudoti multimetrą variklio kokybei matuoti. Lentelėje taip pat galima išmatuoti atitinkamą situaciją, kad neužvilkintumėte darbo proceso!
Trifazio variklio matavimo metodas:
Įjunkite skaitmeninio multimetro pavarą į 200 Ω diapazoną ir po du išmatuokite trifazes variklio maitinimo linijas. Jei trijų matavimų varžos vertės yra vienodos arba labai artimos, tai reiškia, kad trifazių apvijų laidumas yra geras.
Tada atidarykite variklio jungiamąją dėžę, nuimkite jungiamąjį vario lakštą ant gnybto, tai yra, atjunkite U, V ir W apvijų jungtį, nustatykite multimetrą į maksimalią varžos pavaros padėtį arba naudokite multimetrą. rašiklis Išmatuokite bet kurį trijų apvijų U, V ir W galą poromis. Jei varžos vertės rodo begalybę, tai reiškia, kad izoliacija tarp variklio fazių yra normali.
Galiausiai naudokite maksimalų multimetro varžos diapazoną, kad išmatuotų bet kurio U, V, W galo ir korpuso varžos vertę. Jei varžos vertė yra begalinė, tai reiškia, kad variklio izoliacija nėra problema ir ją galima paleisti atlikus maitinimo įjungimo testą.
Vienfazių variklių matavimo metodai:
Matuodami vienfazį variklį, galite įdėti skaitmeninio multimetro pavarą į 2K pavarą ir pirmiausia išmatuoti pagrindinės apvijos varžą, kuri paprastai yra nuo dešimčių iki šimtų Ω, kuri skiriasi priklausomai nuo variklio galios. .
Antrinės apvijos varža yra šiek tiek didesnė arba tokia pati kaip pagrindinės apvijos. Jei pagrindinės ir pagalbinės apvijos varža yra normali, išmatuokite izoliaciją tarp pagrindinės ir pagalbinės apvijos. Bet kuriame apvijos gnybte kitas bandymo laidas yra įžemintas bet kuriame pagalbinės apvijos gale. Jei izoliacijos varža yra begalinė, tai normalu. Galiausiai išmatuokite dviejų apvijų ir korpuso izoliacijos varžą. Vienas bandymo laidas yra prijungtas prie apvijos, o vienas - prie variklio korpuso. Normalu rodyti begalybę ten, kur galima įjungti viršutinę dalį.
