Multimetro taikymas automobilių priežiūra
Išmatuokite vidinį ritės pasipriešinimą
Jei įtariate, kad uždegimo ritė yra nenormali, turėtumėte patikrinti pirminių ir antrinių ritinių atsparumą. Testas turėtų būti atliekamas atskirai, kai automobilis yra karštas ir vėsus, ir kiekvienas jungtis turėtų būti išbandyta. Pirminis ritės atsparumas yra mažas, o antrinis atsparumas yra didelis. Reikėtų konsultuotis su gamintojo rodikliais. Patirties vertė yra 0- keli omai pirminiams ir 10K omm ar didesnėms antrinėms.
Išbandykite uždegimo žvakių ryšį
Patikrinkite uždegimo žvakes, kurios buvo naudojamos daugelį metų, ir kai yra požymių, kad jos gali būti problema. Ne visi jungiamieji laidai turi uždegimo žvakių gamybos datą. Dėl didelės šilumos gali prilipti uždegimo žvakės pagrindas ir uždegimo žvakė. Taigi nuėmus uždegimo žvakę, izoliuotoje vieloje gali būti sugadinta subtilūs ir trapūs laidai. Taigi išardant reikia kelis kartus kelis kartus jį pasukti. Jei įtariama problema, pasipriešinimas turėtų būti išbandytas lėtai sukant ir sukant vielą. Atsparumo vertė yra maždaug 30k Ω metrui. Skaitinė vertė yra susijusi su linijos tipu. Kai kurie bus daug mažesni. Palyginkite laidus tarp * * matavimo * ir kitų variklio uždegimo žvakių.
talpa
„Fluke“ analoginis/skaitmeninis multimetras taip pat gali išbandyti automobilio talpą, o analoginio helio rodyklės pokytis rodo, kad multimetras įkrauna kondensatorių. Galite pamatyti, kad pasipriešinimas keičiasi nuo 0 į begalybę. Patvirtinkite, kad talpa turėtų būti išbandyta iš abiejų krypčių, taip pat patikrinkite talpą karštomis ir šaltomis sąlygomis.
Patikrinkite kondensatorių nutekėjimą
Norėdami patikrinti kondensatorių nutekėjimą, naudokite multimetro pasipriešinimo diapazoną. Kai kondensatorius apmokestinamas, pasipriešinimas turėtų padidėti iki begalybės. Ir bet kuri kita vertė rodo, kad kondensatorių reikia pakeisti. Norėdami išbandyti kondensatorių, atjunkite jį nuo automobilio grandinės bandymams.
„Hall Effect“ jutiklių bandymas
Pirmiausia patikrinkite įtampą iš akumuliatoriaus. Kadangi salės efekto jutikliams reikalingas maitinimo šaltinis, o solenoidiniai vožtuvai - ne. Testuodami jutiklį, pirmiausia sujunkite +12 V vielą iš akumuliatoriaus į galios gnybtą ir naudokite multimetrą, kad išmatuotumėte įtampos išėjimą iš signalo į žemės gnybtą. Įdėkite tarpo gabalą tarp jutiklio ir elektromagneto ir stebėkite, ar keičiasi daugiarmedžio analoginis žymeklis. Pokyčio reikšmė turėtų būti tarp 0-12 v.
Elektromagnetinės padėties jutiklis
Elektromagnetinės padėties jutiklį sudaro ritės žaizda aplink magnetą. Aiškios pikapo (kontakto) ir relikuotojo (koregavimo) procedūros yra labai svarbios. Jo indikatoriai paprastai yra nuo 0. 8 mm iki 1,8 mm.
Išbandykite elektromagnetinio pasiskirstymo impulsą
Nuimkite paskirstymo skydelį iš uždegimo modulio, nustatykite multimetrą į nuolatinę įtampą ir prijunkite jį prie uždegimo galvutės. Kai variklis veikia, ant analoginio rodyklės pasirodys impulsas. Jei nėra impulsų, tai gali būti dėl sugedimo reguliuojančio pasipriešinimo rato ar elektromagnetinės jungties sutrikimo. Tas pats metodas taip pat gali būti naudojamas tiriant kitus elektromagnetinės padėties jutiklius.
