Infraraudonųjų spindulių termometro taikymas geležinkelių pramonėje
Šiuo metu mano šalies traukinių traukos metodai apima garvežių trauką, dyzelinių lokomotyvų trauką ir elektrinį lokomotyvą. Geležinkeliai, naudojantys elektrinius lokomotyvus traukiniams traukti, vadinami elektrifikuotais geležinkeliais. Elektrinė trauka pasižymi didelėmis arklio galiomis, dideliu greičiu, mažu energijos suvartojimu ir dideliu efektyvumu. Ruože, kuriame naudojama elektrinė trauka, žymiai pagerėja transportavimo pajėgumai ir labai sumažėja transportavimo sąnaudos. Tuo pačiu metu lokomotyvo eksploatacinės savybės ir darbo sąlygos yra geresnės nei dyzelinio lokomotyvo. Tai mano šalies geležinkelio traukos energijos ateities plėtros kryptis.
Žemiau pateikiamos kai kurios patalpos, kurioms reikalinga termovizinė kamera.
1. Įvairūs elektros prietaisai: Atsilaisvinusios jungtys arba prasti kontaktai, nesubalansuotos apkrovos, perkrovos, perkaitimas ir kiti paslėpti pavojai. Galimas poveikis, kurį gali sukelti šie paslėpti pavojai, yra lankas, trumpasis jungimas, nudegimas ir gaisras. Vidutinė jų remonto kaina yra nuo 10,000 iki 50,000 juanių; pakeitimas kainuoja nuo 80,000 iki 100,000 juanių, o statybos laikotarpis yra nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių.
2. Transformatorius: paslėptos problemos, kurias galima aptikti, yra atsilaisvinusios jungtys, perkaitusios įvorės, prastas kontaktas (čiaupo keitiklis), perkrova, nesubalansuota trifazė apkrova ir užsikimšę aušinimo vamzdžiai. Poveikis apima lanką, trumpąjį jungimą, deginimą ir gaisrą. Pervyniojimas kainuoja dešimtis tūkstančių dolerių, keitimas – šimtus tūkstančių dolerių, o statybos laikotarpis – savaitės ar mėnesiai.
3. Varikliai ir generatoriai: Paslėpti pavojai, kuriuos galima atrasti, yra per didelė guolio temperatūra, nesubalansuota apkrova, trumpasis jungimas arba atvira apvijų grandinė, anglinių šepečių, slydimo žiedų ir kolektoriaus žiedų įkaitimas, perkrova ir perkaitimas bei užsikimšę aušinimo vamzdžiai. Poveikis yra tas, kad sugedęs guolis gali pažeisti geležies šerdį arba apvijos ritę, o sugedęs anglinis šepetys gali pažeisti slydimo žiedą ir kolektoriaus žiedą, taip sugadindamas apvijos ritę. Tai taip pat gali sugadinti pavaros taikinį. Variklio atsukimas (5,000 arklio galių) kainuoja dešimtis tūkstančių juanių, o jo pakeitimas – šimtus tūkstančių juanių, o statybos laikotarpis yra nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių.
4. Įvairi transmisijos įranga, pvz., transmisijos, traukos mašinos ir kt.
Visai įrangai su tiesioginiu matomumu šiluminės vaizdo kameros gali nustatyti šiluminius pavojus visuose prijungimo taškuose. Dalims, kurių dėl ekranavimo tiesiogiai nematyti, šiluminiai pavojai gali būti nustatyti pagal šilumos laidumą išoriniams komponentams. Palyginimas: Tradiciškai nėra jokio kito būdo atlikti grandinės pertraukiklių, laidų, šynų ir kitų komponentų veikimo bandymus, išskyrus išmontavimo patikrinimą ir jungčių valymą.
