Anemometras – vėjo greičio jutiklio pritaikymas aviacijos srityje
Orlaivyje esantis „Pito vamzdis“ yra tipiškas Pito vamzdžio vėjo greičio jutiklis ir itin svarbus orlaivio matavimo įrankis. Jo įrengimo vieta turi būti už orlaivio ribų, kur orlaivis mažiau paveiktų oro srautą, paprastai tiesiai prieš nosį, vertikalią uodegą arba sparnų galus. Lėktuvui skrendant į priekį, oro srautas veržiasi į Pito vamzdį, o vamzdžio gale esantis jutiklis pajus oro srauto smūgio jėgą, tai yra dinaminį slėgį. Kuo greičiau skrenda lėktuvas, tuo didesnis dinaminis slėgis. Jei palyginsite slėgį, kai oras yra nejudantis, tai yra statinį slėgį ir dinaminį slėgį, galite sužinoti, kokiu greičiu veržiasi oras, tai yra, kokiu greičiu skrenda lėktuvas. Dviejų slėgių palyginimo įrankis yra tuščiavidurė apskrita dėžutė su gofruotu paviršiumi, pagaminta iš viršutinių ir apatinių dviejų labai plonų metalo lakštų, vadinama diafragmine dėže. Dėžutė yra sandari, bet turi vamzdelį, prijungtą prie duobės. Jei orlaivio greitis didelis, dinaminis slėgis padidės, slėgis dumplėse padidės, o dumplės išsipūs. Įtaisas, sudarytas iš mažų svirčių ir pavarų, gali išmatuoti dumplių deformaciją ir parodyti ją rodykle. Tai paprasčiausias orlaivio oro greičio indikatorius.
Pito vamzdeliu išmatuotas statinis slėgis taip pat gali būti naudojamas kaip aukščiamačio skaičiavimo parametras. Jei silfonas yra visiškai sandarus, slėgis viduje visada bus lygus žemės oro slėgiui. Tokiu būdu orlaiviui skrendant į orą aukštis didėja, o statinis slėgis, matuojamas Pito vamzdžiu, mažėja, o dumplės išsipūs, o orlaivio aukštį galima išmatuoti matuojant dumplių deformaciją. Šio tipo aukščiamačiai vadinamas barometriniu aukščiamačiu.
Pito vamzdžiu išmatuotas greitis nėra tikrasis orlaivio greitis žemės atžvilgiu, o tik greitis atmosferos atžvilgiu, todėl jis vadinamas oro greičiu. Jei pučia vėjas, orlaivio greitis žemės atžvilgiu (vadinamas žemės greičiu) taip pat turėtų būti pridedamas prie vėjo greičio (skrendant su vėju) arba atimamas iš vėjo greičio (skrendant prieš vėją).
Tobulėjant šiuolaikiniam mokslui ir technologijoms, kai kurie nauji vėjo greičio jutikliai, pavyzdžiui, lazeriai, taip pat pradėti naudoti vėjo greičio aptikimui. Manoma, kad artimiausiu metu įvairūs nauji vėjo krypties ir greičio davikliai bus vis plačiau naudojami statybinėje technikoje, geležinkeliuose, uostuose, prieplaukose, elektrinėse, meteorologijoje, lynų keliuose, aplinkosaugoje, šiltnamiuose, žemdirbystėje ir kitose srityse.
skrendant pavėjui) arba atėmus vėjo greitį (skrendant prieš vėją).
